Двигатель Opel A 14 FC

Двигатель Opel A 14 FC — рядная «четвёрка» объёмом 1368 куб. см с 16-клапанной ГБЦ, турбонаддувом, двухтопливной системой CNG/бензин и Start-Stop. 120 л.с. при 5000 об/мин, 206 Нм при 3000 об/мин, степень сжатия 9,5. Блок 72×84 мм. Устанавливался на Opel Combo D (минивэн и фургон) с января 2012 по июль 2018 года на европейском рынке. Турбированный 1.4 CNG для коммерческого Combo D — 120 л.с. при расходе 4,9 л/100 км на природном газе.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1368
Максимальная мощность, л.с. 120
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 120 (88) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 206 (21) / 3000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.5
Диаметр цилиндра, мм 72
Ход поршня, мм 84
Марка рекомендуемого топлива Газ/бензин
Расход топлива, л/100 км 4.9 - 7.4
Выброс CO2, г/км 134 - 173
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина

Двигатель Opel A 14 FC — обзор

A 14 FC — турбированная версия 1.4 л с двухтопливной системой CNG/бензин для коммерческого минивэна Combo D. 206 Нм с 3000 об/мин при работе на CNG — лучший момент, чем у атмосферного A 14 FP (127 Нм), при сопоставимом расходе газа. CR 9,5 оптимален для CNG с его высоким октановым числом ~130. Диапазон расхода 4,9–7,4 л/100 км: нижняя граница — трассовый режим на газе, верхняя — городской режим на бензине.

Для коммерческого Combo D преимущества CNG: более низкая стоимость километра пробега при наличии АГНКС, меньший износ двигателя (газ горит чище бензина). Резервный бензобак (~12–15 л) обеспечивает работу при отсутствии газовых станций.

Петрович
Мнение эксперта Петрович Мастер с 20-летним стажем
Combo D с A 14 FC на газе — логичный выбор для городской развозки. При наличии АГНКС на маршруте экономия заметна: километр на CNG в 2–2,5 раза дешевле, чем на бензине. 120 сил для фургона — достаточно. Главное — проверять баллоны по сроку, газовые форсунки и редуктор по регламенту. При городской работе мотор ходит долго — газ щадит цилиндро-поршневую группу.

Конструкция

1.4 турбо с двухтопливной системой: основной контур CNG (баллон высокого давления 200–220 бар), резервный бензиновый бак. ЭБУ автоматически переключается на бензин при опустении газового баллона. CR 9,5 — достаточный для CNG; низкое давление наддува при работе на газе. Start-Stop. Ременной привод ГРМ (семейство 1.4L).

Внимание
A 14 FC — газовые баллоны подлежат обязательному освидетельствованию каждые 5 лет. Просроченные баллоны — запрещена эксплуатация. Газовый редуктор и форсунки: осмотр каждые 50 000 км. Ремень ГРМ меняйте строго каждые 60 000 км или 4 года — обрыв на бифуельном двигателе требует того же капремонта, что и на обычном бензиновом. При переключении на бензин при пустом CNG: долгое хранение бензина в резервном баке снижает его качество — не держите бак полупустым месяцами.

Надёжность и ресурс

Ресурс 250–350 тысяч км. CNG горит чище бензина — меньше нагара в камерах сгорания, дольше служат свечи, меньше нагрузка на ЦПГ. Турбина при умеренном давлении наддува CNG — весь ресурс. Газовое оборудование: редуктор к 100–150 тысячам, форсунки к 80–120 тысячам.

Похожие по объему (±200 см³):

A12XELA14XELA14XERA14XFLB14NETA13DTEA14NEL атмосферныйA14NEL турбо

Обслуживание

РегламентИнтервал
Моторное масло (5W-30 синтетика)15 000 км
Масляный фильтркаждая замена масла
Ремень ГРМ (с роликами)60 000 км или 4 года
Свечи зажигания30 000 км
Воздушный фильтр30 000 км
Газовые форсунки (проверка)50 000 км
Редуктор давления CNG100 000 км
Освидетельствование баллоновкаждые 5 лет
Охлаждающая жидкость2 года
Обратите внимание
A 14 FC — на CNG интервал масла можно немного увеличить: газ меньше загрязняет масло, чем бензин. Но при смешанном режиме (частично бензин) не превышайте 15 000 км — бензин в масле разжижает и загрязняет его значительно интенсивнее.

Заключение

Opel A 14 FC — 120-сильный 1.4T CNG/бензин для Combo D: 206 Нм с 3000 об/мин, расход 4,9 л/100 км на газе. Экономичный коммерческий двигатель при наличии инфраструктуры АГНКС и соблюдении регламента газового оборудования и ремня ГРМ.