Двигатель Opel F20DVH (2.0 CDTI 174) — рядная «четвёрка» объёмом 1955 куб. см с 16-клапанной ГБЦ (DOHC, 4 клапана на цилиндр), Common Rail и турбонаддувом. 174 л.с. при 3500 об/мин, 380 Нм при 2750 об/мин, степень сжатия 15,5. Блок 84×90 мм. Устанавливался на Opel Insignia B (рестайлинг 2020, 03.2020–09.2022): универсал и лифтбек, Европа. Мощный дизельный агрегат для топовых версий Insignia B — 174 л.с. при расходе менее 5 л/100 км в нормированном цикле.
Двигатель Opel F20DVH
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1955
Максимальная мощность, л.с.
174
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
174 (128) / 3500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
380 (39) / 2750
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
15.5
Диаметр цилиндра, мм
84
Ход поршня, мм
90
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
4.7 - 5.4
Выброс CO2, г/км
113 - 142
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
Common Rail
Двигатель Opel F20DVH — обзор
F20DVH — 174-сильный 2,0-литровый дизель для Insignia B в рестайлинге 2020 года. Insignia B — флагманский седан/универсал Opel, и F20DVH здесь выполняет роль топового дизельного агрегата: 380 Нм при 2750 об/мин обеспечивают уверенную тягу в широком диапазоне оборотов, необходимую для автомобиля весом около 1,6 т. DOHC, Common Rail, CR 15,5 — конфигурация современного дизеля Euro 6 с SCR/AdBlue.
По семейству F20DVH близок к агрегатам группы D20DTH (170 л.с./400 Нм для более ранних Insignia), но адаптирован под требования рестайлинга 2020 года с новой калибровкой и системой управления выбросами.
Мнение эксперта
Павел
Автовладелец со стажем
Insignia B 2.0 CDTI 174 — комфортный дизельный универсал. 380 Нм тянут очень уверенно. Расход по трассе реальный 5–5,5 л/100 км. AdBlue — главный расходник, контролировать уровень. В остальном — надёжный современный дизель.
Конструкция
Рядная четвёрка, DOHC, 16 клапанов (4 на цилиндр). Блок 84×90 мм. CR 15,5. Дизель. Common Rail прямого впрыска. Турбонаддув. Euro 6. SCR-катализатор (AdBlue). Start-Stop — AGM-аккумулятор.
Внимание
F20DVH — масло ACEA C3 5W-30, интервал 10 000–15 000 км / 1 год. AdBlue каждые 10 000–15 000 км — при исчерпании блокировка запуска. DPF: трассовые поездки при городском режиме. AGM-аккумулятор при замене Start-Stop. Своевременная замена топливного фильтра каждые 30 000–40 000 км.
Надёжность и ресурс
F20DVH — дизель образца 2020 года, достаточно свежий для накопленной статистики по ресурсу. По конструктивной базе близок к D20DTH-семейству, которое в Insignia/Astra с пробегами 150–300 тыс. км показало надёжную репутацию. Основные риски эксплуатационные: AdBlue, DPF, засорение клапана EGR при городском режиме.
Похожие по объему (±200 см³):
Обслуживание
| Работа | Интервал |
|---|---|
| Масло + фильтр (ACEA C3, 5W-30) | 10 000–15 000 км / 1 год |
| Топливный фильтр | 30 000–40 000 км |
| Воздушный фильтр | 30 000 км / 2 года |
| AdBlue | 10 000–15 000 км |
| ГРМ (ремень/цепь) | по регламенту производителя |
Обратите внимание
F20DVH в Insignia B — AdBlue держать в норме. При поездке с пустым баком AdBlue система заблокирует запуск после нескольких предупреждений. Дилерская программа обслуживания нередко включает долив AdBlue в каждое ТО — проверяйте при сдаче.
Заключение
Opel F20DVH — 4-цилиндровый 2,0-литровый дизель 174 л.с. для Insignia B рестайлинг (03.2020–09.2022): 380 Нм при 2750 об/мин, Euro 6 AdBlue/SCR. Топовый дизель линейки Insignia B — масло ACEA C3, AdBlue под постоянным контролем.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Opel Insignia рестайлинг 2020, универсал, 2 поколение, Z18 (03.2020 - 09.2022)
Период: 03.2020 - 09.2022
Кузов: универсал
Поколение: 2 поколение
Opel Insignia рестайлинг 2020, лифтбек, 2 поколение, Z18 (03.2020 - 09.2022)
Период: 03.2020 - 09.2022
Кузов: лифтбек
Поколение: 2 поколение