Двигатель a123 (более известный у нас как B12D1) — это небольшое чудо от GM-DAT (Daewoo). Появившись на Chevrolet Aveo в кузове T250, этот мотор сразу завоевал репутацию «маленького, но злого». Скромный объем 1.2 литра благодаря 16-клапанной головке выдает вполне взрослые 84 л.с., что делает его отличным выбором для города.
Двигатель Chevrolet A123
Технические характеристики
Тип двигателя
трехфазный асинхронный электродвигатель
Максимальная мощность, л.с.
130
Степень сжатия
10.5
Диаметр цилиндра, мм
70.5
Ход поршня, мм
80
Марка рекомендуемого топлива
Электричество
Технические характеристики a123 (B12D1)
Это рядная четверка с двумя распредвалами (DOHC) и цепным приводом ГРМ. Блок цилиндров чугунный, что нетипично для таких малышей, но это огромный плюс к ресурсу. Также здесь реализована система изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске (в зависимости от года выпуска), что делает кривую момента ровнее.
Внимание
Хотя здесь стоит цепь, она не вечная. На моторах серии a123 к 120-150 тысячам пробега цепь ГРМ может растянуться. Если услышали характерный звон при запуске на холодную — не ждите «сталинграда», меняйте сразу комплектом. Также следите за чистотой масла, этот мотор крайне чувствителен к отложениям.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Движок a123 на Авео — это лучший вариант для экономного водителя. В отличие от 8-клапанников, он реально едет. Главное его больное место — это маслоприемник. Если затянуть с заменой масла, он забивается лаком, и давление падает. В остальном — честные 250к пробега до первой переборки обеспечены.
Типичные болячки и неисправности
Большинство жалоб на a123 связаны с несвоевременным обслуживанием или некачественными расходниками.
- Стук фазовращателей: со временем начинают греметь «на горячую».
- Маслозаборник: сетка быстро забивается парафином от плохого масла.
- Прокладка клапанной крышки: часто сопливит и заливает свечные колодцы маслом.
- Течи сальников: передний сальник коленвала — частый гость на замену.
Надежность и капремонт
Ресурс мотора при нормальном масле (синтетика 5W-30 раз в 8к) составляет солидные 250 000 — 300 000 км. Капремонт возможен: коленвал точится, вкладыши в доступе. Чугунный блок — залог того, что мотор не поведет при небольшом перегреве.
Мнение эксперта
Евгений
Фанат марки
Купил Авео с этим мотором на пробеге 100к. Сейчас уже 180к — полет нормальный. Поменял цепь (на всякий случай) и прокладку крышки. Расход по городу 7-8 литров, если не гонять. Масло лью GM Dexos2.
a123 — это яркий пример того, что 1.2 — это не приговор для динамики, если подойти к делу со знанием дела. Компактный, тихий и очень ресурсный агрегат.
Плюсы
- Хорошая мощность для малого объема
- Надежный чугунный блок цилиндров
- Относительно тихая работа
Минусы
- Требовательность к чистоте масляной системы
- Довольно дорогая замена цепи (работа + запчасти)
- Малый крутящий момент на низких оборотах
Регламент ТО (Chevrolet Aveo)
| Операция | Интервал | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (5W-30) | 8 000 км | Только синтетика с допуском Dexos2 |
| Свечи зажигания | 30 000 км | Обычные или иридиевые |
| Проверка состояния цепи | 100 000 км | Послушайте «дизеление» на холодную |
Обратите внимание
При замене масла на a123/B12D1 не поленитесь хотя бы раз в два года снимать поддон и чистить сетку маслоприемника. Это продлит жизнь вашим вкладышам и цепи ГРМ в несколько раз.
Заключение
Двигатель a123 — это честный и надежный «малыш». Если вы не гонщик и следите за качеством ГСМ, он будет верно служить вам годами, не высасывая бюджет на дорогостоящие ремонты.
Где устанавливался?
Рынок: США
Chevrolet Spark 2009, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, M300 (03.2009 - 12.2016)
Период: 03.2009 - 12.2016
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 3 поколение