Двигатель FAW CA4D32-09

Двигатель FAW CA4D32-09 — это 3.2-литровый 4-цилиндровый дизельный агрегат, выпускаемый заводом FAW Xichai. Надежная рабочая лошадка мощностью 90 л.с., которая устанавливается на легкие коммерческие грузовики FAW 1041 (и другие трехтонники).

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 3168
Максимальная мощность, л.с. 90
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 90 (66) / 3400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 210 (21) / 2100
Количество клапанов на цилиндр 2
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 10
Нагнетатель воздуха Турбина
Внимание
Агрегат требует грамотного подхода к сервису. Ниже мы разберем не только его плюсы, но и критические болячки, о которых молчат дилеры.

Простой и понятный "трактор" для города

Когда вы покупаете легкий развозной грузовик FAW (например, популярнейший FAW 1041), под кабиной у вас с вероятностью 100% стоит мотор завода Wuxi Diesel (Xichai). Двигатель CA4D32-09 конструктивно представляет собой классический рядный чугунный дизель. Его объем — 3.16 литра, привод ГРМ шестеренчатый (нижний распредвал), а подача топлива осуществляется обычным рядным ТНВД со стандартными форсунками, которые открываются давлением.

Никакой хитрой электроники здесь нет. Экологический класс не выше Евро-2. Это позволяет мотору без проблем заводиться на "ледяной" солярке зимой и прощать владельцам экономию на масле.

Ресурс и "грузовые" болезни

Мотор способен пройти более 400 000 километров (что для городской развозной машины — огромная цифра), но его навесное оборудование и качество китайских прокладок заставят владельца регулярно залезать под кабину с гаечным ключом.

Плюсы
  • Абсолютно "всеядный" ТНВД;
  • Механические форсунки можно починить отверткой "на коленке";
  • Отличная тяга на низах даже с перегрузами (а 3-тонники часто возят все 5);
  • Привод ГРМ не требует обслуживания.
Минусы
  • Постоянные подтеки масла со всех щелей (особенно с сапуна);
  • Крайне слабая турбина (если она установлена);
  • Повышенные вибрации на холостом ходу;
  • Мелкие проблемы со стартерами и генераторами.

Слабые места "четверки" CA4D32

  • Масляные подтеки. Этим моторам свойственно "потеть" маслом. Если у вас сухой картер или поддон — значит, в моторе нет масла (старая китайская мудрость). Прокладки клапанной крышки и поддона дубеют от перепада температур. Затягивать поддон нужно аккуратно, иначе выгибает его тонкий металл.
  • Износ распылителей форсунок. Механические форсунки живучи, но иглы распылителей со временем начинают подклинивать (особенно от наличия воды в баке). Мотор начинает жестко и звонко работать, коптит черным или сизым дымом. Замена распылителей на отечественные аналоги (ЯЗДА) часто возвращает мотор к нормальной работе.
  • Перегрев. Установка маленьких радиаторов на моделях вроде FAW 1041 приводит к тому, что летом в пробке груженая машина быстро закипает. Следите за вискомуфтой вентилятора охлаждения, она часто умирает и не блокируется.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
"Владельцы этих "китайцев" FAW 1041 редко балуют их хорошим маслом. Мотор терпит. Важно только одно — следить за зазорами клапанов! Пружины там "жидкие", клапана садятся, зазоры уходят. Регулировать надо раз в 20 000 км (0.35 выпуск, 0.3 на впуск). И никогда не лейте воду вместо антифриза, гильзы там мокрые, прогнить могут на раз."

Обслуживание: таблица ТВ

Регламент ТО Комментарий
Масло ДВС Вязкость 10W-40 (около 7-8 литров). Замена каждые 10 000 км.
Клапанные зазоры Проверка щупом раз в 20 000 — 30 000 км.
Топливные фильтры Замена каждые 10 000 км (и обязательно сливать воду с отстойника).

Вердикт

Мотор FAW CA4D32-09 — это прекрасный представитель семейства старых дизелей. Он шумный, грязный (но снаружи), но честно выполняет свою развозную задачу. При копеечной стоимости запчастей и полном отсутствии электроники — это идеальный двигатель для начала бизнеса в грузоперевозках.