Двигатель FAW CA6DM2-42 — это 11-литровый магистральный гигант (420 лошадиных сил) из топовой линейки Aowei. Является основным сердцем бестселлера российских трасс — седельного тягача FAW J6.
Двигатель FAW CA6DM2-42
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
11040
Максимальная мощность, л.с.
425
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
425 (313) / 1900
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
2,100 (214) / 1400
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
прямой впрыск топлива
Внимание
Агрегат требует грамотного подхода к сервису. Ниже мы разберем не только его плюсы, но и критические болячки, о которых молчат дилеры.
Одиннадцать литров чистого здоровья
Когда вы видите на трассе груженую фуру FAW J6, которая бодро обходит старенькие КАМАЗы в гору, знайте — под кабиной трудится мощнейший агрегат CA6DM2-42. Этот 6-цилиндровый рядный турбодизель был разработан Xichai для покорения сегмента дальних магистральных и строительных перевозок.
Для выдерживания гигантских нагрузок (крутящий момент достигает 1900 Нм) блок отливается из высокопрочного серого чугуна с добавлением легирующих элементов. Двигатель оснащен 24-клапанной цельной головкой блока, топливной рапмой Common Rail от Bosch последнего поколения и перенесенным в заднюю часть блоком шестерен ГРМ (для снижения шума в кабине водителя).
Ресурс и особенности содержания
Мотор славится своим огромным запасом прочности. В отличие от аналогичного वीейчая, он работает тише и дает меньшую вибрацию на раму. Заявленный заводом ресурс до первой "капиталки" превышает 1 200 000 километров.
Плюсы
- Великолепная тяга со сверхнизких до 1400 оборотов;
- Крепкие чугунные гильзы легко меняются ("мокрый" тип);
- Надежнейший шестеренчатый механизм газораспределения;
- "Всеядная" (для своего экологического класса) аппаратура Бош.
Минусы
- Крайне дорогая замена топливных форсунок при износе;
- Сложность замены прокладки ГБЦ (вес головки более 150 кг);
- Проблемы с закисанием электропроводки датчиков на солидных пробегах.
Слабые места "тягача" CA6DM2
- Система мочевины (AdBlue). Экология Евро-4 и Евро-5 (версии E4 / E5) реализована впрыском мочевины в нейтрализатор. В российских суровых морозах система часто замерзает, насос сгорает, а датчик NOx начинает отключать тягу двигателя вручную (переводя мотор в аварийный режим). Большинство владельцев просто "отшивают" мочевину программно.
- Масляное охлаждение. При частой езде в жару на перегруженной машине, теплообменник не справляется с охлаждением 30 литров масла. Уплотнения теплообменника дубеют к 300 000 км, и масло оказывается в антифризе. Ремонт копеечный, но неприятный.
- Проводка форсунок. Жгут проводов, идущий к форсункам под клапанной крышкой, работает в горячем масле. Со временем изоляция трескается, происходит замыкание, и мотор начинает "троить" с ошибкой по обрыву цепи.
Другие двигатели серии CA6DM2:
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
"CA6DM2 — это золотая жила. Их сейчас на трассах полно. Мотор реально выносливый. Главное правило: не лейте в него суррогат вместо мочевины! Если зальете "воду с фермы", сожжете форсунку впрыска в глушителе, а она стоит как крыло от Боинга. Проще сразу грамотно прошить ЭБУ. По железу к нему вообще вопросов нет — льешь Shell 15W-40 каждые 25-30 тысяч и ездишь себе миллион."
Обслуживание: таблица ТВ
| Регламент ТО | Комментарий |
|---|---|
| Масло ДВС | Около 28 литров (Вязкость 10W-40) класс ACEA E4/E7. Срок замены: 40 000 км - трасса, 20 000 км - стройка. |
| Клапанные зазоры | Регулировка зазоров обязательна (0.4 впуск / 0.45 выпуск) раз в 60 000 км. |
| Топливный фильтр | Замена каждые 20 000 км. Слив конденсата из сепаратора КАЖДЫЙ ДЕНЬ! |
Вердикт
Агрегат FAW CA6DM2-42 (420 л.с.) — это вершина китайского двигателестроения 11-литрового класса. Мощный, технологичный и очень выносливый. Если вы сразу решите вопрос с экологическими "ошейниками" и не будете экономить на оригинальных фильтрах Fleetguard, этот двигатель не доставит проблем на протяжении миллиона километров.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
FAW J5 CA3312 2007, бортовой грузовик, 1 поколение (01.2007 - 06.2013)
Период: 01.2007 - 06.2013
Кузов: бортовой грузовик
Поколение: 1 поколение