Двигатель Weichai WP12.375 — это исполинский 11.6-литровый 6-цилиндровый рядный турбодизель. Любимый мотор водителей-дальнобойщиков на тяжелых магистральных тягачах и 40-тонных самосвалах (FAW, МАЗ, Shacman).
Двигатель FAW WP12.375
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
11596
Максимальная мощность, л.с.
376
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
376 (277) / 1900
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
1,800 (184) / 1500
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
прямой впрыск топлива
Внимание
Агрегат требует грамотного подхода к сервису. Ниже мы разберем не только его плюсы, но и критические болячки, о которых молчат дилеры.
Расточенный до предела австрийский "монстр"
Когда транспортным компаниям перестало хватать мотора WP10 для таскания автопоездов и фур, концерн Weichai пошел по пути наименьшего сопротивления. Они взяли блок 10-литрового мотора, изменили ход поршня с помощью огромного коленвала, немного расточили гильзы и получили рабочий объем в 11.6 литра. Так родился мотор WP12.
Характеристики впечатляют: до 430 л.с. (в топовых версиях) и зубодробительные 1800 - 2100 Нм крутящего момента с самых низов. Двигатель унаследовал прекрасную архитектуру: 6 мокрых гильз (ремонтопригодность 100%), 6 раздельных чугунных головок для каждого цилиндра, 24 клапана (по 4 на цилиндр) и немецкую систему подачи солярки Bosch Common Rail.
Болячки и ресурс "двенадцатого"
Мотор великолепен, если заливать в него качественную солярку и правильное масло. Пробеги тягачей под миллион километров для него — обкатка. Но огромный ход поршня сделал двигатель чуть более вибронагруженным, чем WP10.
Плюсы
- Фантастическая тяга — фура не замечает затяжных подъемов Урала;
- Простая капиталка: гильзы выбиваются руками, блок не точится;
- Возможность замены одной ГБЦ вместо всей "плиты";
- Крепкие нижние опоры коленчатого вала.
Минусы
- Дорогущие форсунки Common Rail (идут сразу под замену при попадании воды);
- Боится перегрева из-за маленького штатного радиатора 10-ки;
- Регулярно сопливит масло по стыкам поддона;
- Очень тяжелый мотор (влияет на износ передней оси тягача).
Слабые места: куда смотреть механикам?
- Форсунки и мочевина(AdBlue). Экология Евро-5 убивает нервы дальнобойщикам. Если на заправке залить грязную солярку с примесями, пьезофорсунки Bosch на WP12 "вылетят" на 100 тысячах км (ремонт обойдется в сотни тысяч рублей). Система впрыска мочевины (SCR) зимой часто замерзает и блокирует двигатель. Обязательна установка пред-фильтров Сепар.
- Воздушный фильтр. Мотор засасывает колоссальный объем воздуха. Если воздушный фильтр забит или имеет микрощели, напыление на гильзах стирается за месяц от дорожной пыли (эффект абразива), компрессия падает в ноль.
- Демпфер коленвала. Тяжеленный коленвал создает серьезные крутильные колебания. Демпфер на шкиву изнашивается к 400 000 км. Если его вовремя не заменить, вибрация обломает носок коленвала пополам.
Похожие по объему (±200 см³):
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
"Владельцам коммерческих парков: WP12 — отличный мотор, но перестаньте заливать в него печное топливо с тракторов! Аппаратура Common Rail от Бош такого не терпит. Форсунка клинит в открытом положении, топливо не распыляется, а льется струей прямо на раскаленный поршень — через 10 минут поршень прогорает насквозь. Меняйте масло каждые 20 000 км (Shell или Mobil Delvac 15W-40) и он отходит вам два миллиона."
Обслуживание: таблица ТО
| Регламент ТО | Комментарий |
|---|---|
| Моторное масло | Объем колоссальный (~28 литров). Допуск API CI-4/CJ-4. |
| Регулировка клапанов | Вручную щупом каждые 30 000 — 40 000 км пробега. |
| Замена топливных фильтров | Грубой/тонкой очистки — СТРОГО каждые 15-20 тысяч км. |
Вердикт
Агрегат Weichai WP12 (375 - 430 л.с.) — это современный, мощный и очень ремонтопригодный дизель. За счет использования системы CR он стал значительно экономичнее старых "камазовских" моторов, но требует культуры обслуживания европейского уровня. В умелых частных руках — это вечный агрегат.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
FAW J5 CA3312 2007, бортовой грузовик, 1 поколение (01.2007 - 06.2013)
Период: 01.2007 - 06.2013
Кузов: бортовой грузовик
Поколение: 1 поколение