Двигатель Isuzu QD32ETi

Двигатель Isuzu QD32Eti — это мощная турбированная модификация 3.2-литрового дизеля от Nissan с электронным управлением ТНВД, которая устанавливалась на микроавтобусы Isuzu Fargo и грузовики Isuzu Elf в конце 90-х и начале 2000-х годов. Став вершиной эволюции серии QD, версия Eti предложила владельцам Isuzu динамику и эластичность современного дизеля при сохранении легендарной выносливости чугунной конструкции Nissan.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 3153
Максимальная мощность, л.с. 150
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 150 (110) / 3600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 333 (34) / 2000, 334 (34) / 2000
Степень сжатия 22
Диаметр цилиндра, мм 99.2
Ход поршня, мм 102
Привод клапанов OHV
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Система старт-стоп нет
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе система изменения фаз газораспределения

Турбо-сила с электронным мозгом: QD32Eti (Nissan donor)

Рабочий объем этого мотора составляет 3153 см³. В модификации Eti двигатель получил производительный турбокомпрессор и электронно-управляемый ТНВД (индекс «E» в названии). Это позволило поднять мощность до внушительных 150 лошадиных сил, а крутящий момент — до солидных 330 Нм. Для владельца Isuzu наличие такого мотора означает обладание динамичным и тяговитым автомобилем, способным уверенно чувствовать себя как в тяжелом бездорожье, так и на скоростных магистралях.

Конструктивно агрегат сохранил монументальный чугунный блок, головку и шестеренчатый привод ГРМ, что делает механическую часть практически вечной.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Владею Исудзу Фарго с мотором QD32Eti. В сравнении с атмосферником — это совсем другая машина. На трассе можно спокойно идти 120-130 км/ч, обгоны без проблем. Тяга просто сумасшедшая. Да, электроника ТНВД иногда может капризничать, но железо там просто неубиваемое. Главное — следить за качеством солярки и вовремя менять фильтры. Настоящий внедорожный кузов с идеальным мотором.

Поскольку данный агрегат является полной копией двигателя Nissan серии QD, мы подготовили для вас исчерпывающий технический обзор, анализ систем электронного управления и рекомендации по обслуживанию в нашем профиликтном разделе:

ЧИТАТЬ ПОДРОБНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ОБЗОР NISSAN QD32ETI

Похожие по объему (±200 см³):

4JG2 атмосферный4JG2 турбо4JX16VD14JJ1-TC; 4JJ1-TCX4JJ1-TC4JJ34JJ1-TCS

Isuzu QD32Eti — это мощь и современные технологии в обертке из чугуна. Лучший силовой агрегат для тех, кто не ищет компромиссов.

Плюсы
  • Выдающаяся мощность и динамика для олдскульного дизеля.
  • Шестеренчатый привод ГРМ (полная защита от обрывов).
  • Исключительный ресурс цилиндропоршневой группы.
  • Отличная тяга во всем диапазоне оборотов благодаря турбонаддуву.
Минусы
  • Сложность и дороговизна ремонта электронного ТНВД.
  • Высокий вес агрегата и повышенный уровень шума.
  • Требовательность к качеству дизельного топлива и чистоте фильтров.
  • Высокие тепловые нагрузки на ГБЦ в турбо-версии.

Заключение

Двигатель QD32Eti под капотом Isuzu — это залог уверенности в самых сложных дорожных условиях. Вы получаете лучшее от ниссановской инженерии начала XXI века: сочетание мощи, эластичности и феноменального ресурса. При должном внимании к топливной системе и чистоте радиатора, этот мотор будет радовать вас бодрыми подхватами и надежной работой долгие годы.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Isuzu

6VD1

3165 см³ • 177 - 215 л.с.
Подробнее

G161

1584 см³ • 84 - 130 л.с.
Подробнее

4JG2 атмосферный

3059 см³ • 88 - 97 л.с.
Подробнее

4JG2 турбо

3059 см³ • 114 - 135 л.с.
Подробнее

4JX1

2999 см³ • 145 - 160 л.с.
Подробнее
Все двигатели Isuzu