Двигатель Opel A 16 FDH

Двигатель Opel A 16 FDH — рядная «четвёрка» объёмом 1598 куб. см с 16-клапанной ГБЦ, турбонаддувом и системой Start-Stop. 105 л.с. при 4000 об/мин, 290 Нм при 1500 об/мин, степень сжатия 17,6. Блок 79,5×80,5 мм. Устанавливался на Opel Combo D (минивэн и фургон) с января 2012 по декабрь 2017 года на европейском рынке. Усиленная версия 1.6 CDTI для Combo D — 105 л.с. при тех же 290 Нм с 1500 об/мин, что и у базовой версии.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1598
Максимальная мощность, л.с. 105
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 105 (77) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 290 (30) / 1500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 17.6
Диаметр цилиндра, мм 79.5
Ход поршня, мм 80.5
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 5.5
Выброс CO2, г/км 134 - 145
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина

Двигатель Opel A 16 FDH — обзор

A 16 FDH — 105-сильная версия 1.6 CDTI для Combo D. По сравнению с базовым A 16 FDL (90 л.с.) отличается только уровнем форсировки при одинаковом пиковом моменте 290 Нм с 1500 об/мин. Дополнительные 15 л.с. улучшают характер при наборе скорости на трассе и при работе с нагрузкой на подъёмах. CR 17,6 — идентично базовой версии. Расход 5,5 л/100 км — чуть выше базового A 16 FDL (4,9–6,0 л/100 км) из-за более высокой форсировки.

В Combo D (~1550–1700 кг при загрузке) 105 л.с. и 290 Нм с 1500 об/мин обеспечивают комфортную динамику для коммерческого применения: трасса со скоростью 120–130 км/ч при нагрузке не требует напряжения от мотора.

Сергей
Мнение эксперта Сергей Фанат марки
Combo D с A 16 FDH — для тех, кто много ездит по трассе. 15 л.с. разницы с базовой версией — немного, но на трассе ощущается: машина не «сдыхает» при обгонах с грузом. 290 Нм с 1500 об/мин — то же самое. Расход 5,5 л/100 км при активной трассовой езде — нормально для такой машины. Обслуживание — то же, что и у FDL.

Конструкция

Конструкция идентична A 16 FDL: 79,5×80,5 мм, CR 17,6, Common Rail, Start-Stop. Отличие — калибровка ТНВД и давления наддува под 105 л.с. Ременной привод ГРМ. EGR и DPF для Euro 5. Момент 290 Нм/1500 об/мин одинаков для обоих вариантов — разница только в пиковой мощности.

Внимание
A 16 FDH — повышенная до 105 л.с. форсировка создаёт несколько большую нагрузку на форсунки Common Rail и ТНВД по сравнению с базовым A 16 FDL. Топливный фильтр каждые 30 000 км строго. EGR при городских маршрутах: профилактика каждые 60 тысяч. Ремень ГРМ — 60 000 км или 4 года. Масло ACEA C3 или аналог.

Надёжность и ресурс

Ресурс 280–380 тысяч км. Несколько выше нагрузка на топливную систему по сравнению с A 16 FDL, но в пределах конструктивного запаса. EGR к 80–120 тысячам. Форсунки при хорошем топливе — 200–250 тысяч. Ремень ГРМ по регламенту — единственный критический расходник.

Похожие по объему (±200 см³):

A14XELA14XERA14XFLA16XERA16LETA16XHTA17DTC, A17DTEA17DTF, A17DTS

Обслуживание

РегламентИнтервал
Моторное масло (5W-30 синтетика, ACEA C3)10 000–15 000 км
Масляный фильтркаждая замена масла
Топливный фильтр30 000 км
Воздушный фильтр30 000 км
Ремень ГРМ (с роликами)60 000 км или 4 года
Свечи накала100 000 км
EGR клапан (очистка)60 000 км
Охлаждающая жидкость2 года
Обратите внимание
A 16 FDH — при покупке подержанного Combo D уточняйте версию двигателя (90 или 105 л.с.) и историю обслуживания. На пробегах 120+ тысяч без подтверждённой замены ремня ГРМ — заложите в бюджет немедленную замену: стоимость ремонта при обрыве в разы выше.

Заключение

Opel A 16 FDH — 105-сильный 1.6 CDTI для Combo D: та же тяга 290 Нм с 1500 об/мин при улучшенной пиковой мощности по сравнению с A 16 FDL. Оптимальный выбор для трассовой коммерческой эксплуатации Combo D при соблюдении регламента обслуживания.