Модификация 312A3000 — это более «горячая» версия классического T-Jet, которая часто встречается на версиях Esseesse, Pista или Turismo. Конструктивно это тот же чугунный блок объемом 1.4 литра, но с иными настройками управления и, зачастую, более производительной турбиной Garrett вместо базовой IHI.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
По сути, 312A3000 — это заводской тюнинг базового мотора. Если на обычном 500-м вы получаете 135 сил, то здесь планка поднята до 160-180 л.с. В паре с этим мотором часто идет роботизированная коробка, которая требует своих ритуалов обслуживания, но сам двигатель всё так же надежен и прост, как кирпич.
Внимание
Для всех моторов серии 312 актуально правило: обрыв ремня ГРМ — это гарантированная смерть клапанов. На форсированной версии 312A3000 нагрузки выше, поэтому меняйте ремень каждые 60 000 км без разговоров.
Подробный разбор характеристик, нюансов эксплуатации и типичных поломок читайте в основной статье: Abarth 312A1000 (1.4 T-Jet).
