Двигатель Alfa Romeo 199 B6.000

Alfa Romeo 199 B6.000 — рядный 2-цилиндровый турбобензиновый двигатель 0.9L TwinAir DOHC для Alfa Romeo MiTo (Россия, 03.2013–12.2016; Европа, 03.2016–11.2018). 105 л.с. при 5500 об/мин, 145 Нм при 2000 об/мин. СС 10, 80,4×86 мм, расход 4,2 л/100 км. Старт-стоп.

Alfa Romeo 199 B6.000: 0.9 TwinAir 105 л.с. для Alfa Romeo MiTo 2013–2018

Alfa Romeo 199 B6.000 — рядный 2-цилиндровый турбобензиновый двигатель 875 куб. см. 105 л.с. (77 кВт) при 5500 об/мин, 145 Нм при 2000 об/мин. DOHC, турбина. Степень сжатия 10. Диаметр 80,4 мм, ход 86 мм. Бензин. Расход 4,2 л/100 км. Старт-стоп. Россия: Alfa Romeo MiTo, 03.2013–12.2016; Европа: MiTo, 03.2016–11.2018.

199 B6.000 — двигатель TwinAir (I2 0.9L турбо) в MiTo, разработанный совместно с Fiat. Два цилиндра DOHC 875 куб. см с турбонаддувом — нестандартное техническое решение для 105 л.с. 80,4×86 мм — длинноходная геометрия. CC 10 — умеренная для турбо. 145 Нм при 2000 — момент турбо с 2000 об/мин. 105 л.с. при 5500 — высокооборотная отдача для I2. Расход 4,2 л/100 км — низкий для 105-сильного мотора за счёт малого объёма и старт-стоп. TwinAir получил ряд наград (Engine of the Year 2011) за нетривиальную концепцию: 2 цилиндра, электрический VVT, турбо. В MiTo для России с 2013 и Европы с 2016 — альтернатива 4-цилиндровым версиям с фокусом на экономичность.

Мнение эксперта Александр Фанат марки

MiTo с 199 B6.000 TwinAir 0.9 — нестандартный двигатель. 105 л.с. при 5500 — высокие обороты для I2. 145 Нм при 2000. Расход 4.2 — хорошо для 105 л.с. CC 10 с турбо. DOHC I2: масло 5W-40 ACEA A3/B4, замена 10 000 км (~3 л). Ремень ГРМ: 80 000 км. TwinAir: проверяй состояние турбины каждые 40 000 км, не глуши сразу после нагрузки. Аккумулятор EFB/AGM для старт-стоп.

Обслуживание

Заключение

Alfa Romeo 199 B6.000 — I2 0.9L TwinAir DOHC турбо, 105 л.с., 145 Нм для Alfa Romeo MiTo, Россия 2013–2016, Европа 2016–2018. Двухцилиндровый TwinAir 875 куб. см — нестандартный подход к 105 л.с. при расходе 4,2 л/100 км.