Двигатель Alfa Romeo 955 B1.000

Alfa Romeo 955 B1.000 — рядный 4-цилиндровый турбобензиновый двигатель 1.4L MultiAir DOHC 4V для Alfa Romeo MiTo (Россия рестайлинг 2013: 03.2013–12.2016; Европа рестайлинг 2016: 03.2016–11.2018). 140 л.с. при 5000 об/мин, 250 Нм при 2500 об/мин. СС 9,8, 72×84 мм, расход 5,4 л/100 км. АИ-95. Старт-стоп.

Alfa Romeo 955 B1.000: 1.4 MultiAir 140 л.с. для Alfa Romeo MiTo 2013–2018

Alfa Romeo 955 B1.000 — рядный 4-цилиндровый турбобензиновый двигатель 1368 куб. см. 140 л.с. (103 кВт) при 5000 об/мин, 250 Нм при 2500 об/мин. DOHC, 4 клапана, турбина. Степень сжатия 9,8. Диаметр 72 мм, ход 84 мм. АИ-95. Расход 5,4 л/100 км. Старт-стоп. Россия: Alfa Romeo MiTo (рестайлинг 2013), 03.2013–12.2016; Европа: Alfa Romeo MiTo (рестайлинг 2016), 03.2016–11.2018.

955 B1.000 — 1.4 MultiAir 140 л.с. для обновлённой MiTo. Против 955 A2.000/A7.000 (135 л.с., 206 Нм при 1750, ранняя MiTo) — 955 B1.000 на 5 л.с. мощнее и с существенно бо́льшим моментом: 250 Нм при 2500 (против 206 Нм при 1750). Другая настройка турбины при той же геометрии 72×84 мм и CC 9,8. Расход 5,4 л/100 км — ниже, чем у 135 л.с. версии (5,5). Установлен в рестайлинговых MiTo для России с 2013 года и в Европе с 2016 — долгожитель гаммы.

Мнение эксперта Сергей Опыт владения 3 года

MiTo рестайлинг с 955 B1.000 1.4 MultiAir 140 л.с. — улучшенный турбо. 140 л.с. при 5000, 250 Нм при 2500. АИ-95. CC 9.8. DOHC MultiAir: масло 5W-40 ACEA A3, замена 10 000 км (~4 л). Цепь ГРМ: контроль каждые 60 000 км. Старт-стоп: EFB/AGM аккумулятор. 250 Нм при 2500 — момент удобнее 206 Нм при 1750 у ранней версии. Расход 5.4 — хорошо.

Обслуживание

Заключение

Alfa Romeo 955 B1.000 — I4 1.4L MultiAir DOHC 4V турбо, 140 л.с., 250 Нм при 2500 об/мин для Alfa Romeo MiTo рестайлинга, Россия 2013–2016, Европа 2016–2018. 1.4 MultiAir 140 л.с. — улучшенная версия турбо MiTo с расходом 5,4 л/100 км.