Двигатель Audi CNHA

В иерархии современных и технологичных дизелей Audi индекс CNHA обозначает одну из самых совершенных и мощных версий 2.0-литрового агрегата нового поколения (семейство EA288). Этот 190-сильный мотор стал эталоном для Audi A4, Audi A5 и Audi A6, предложив владельцам Audi превосходную тягу в сочетании с аристократичной плавностью и рекордной топливной экономичностью.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1968
Максимальная мощность, л.с. 190
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 190 (140) / 4200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 400 (41) / 3000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 16.5
Диаметр цилиндра, мм 81
Ход поршня, мм 95.5
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 4.9 - 5.9
Выброс CO2, г/км 109 - 153
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе Common Rail

Обзор инновационного Audi 2.0 TDI CNHA (190 л.с.)

Мотор CNHA — это вершина развития четырехцилиндровых дизелей Audi. При объеме 2.0 литра он выдает впечатляющие 190 л.с. и сокрушительный крутящий момент в 400 Нм, доступный в широчайшем диапазоне. Главная особенность этого двигателя — глубокая работа над снижением трения, инновационная система терморегуляции и применение впрыска Common Rail последнего поколения с давлением до 2000 бар. Конструктивно агрегат имеет блок из высокопрочного чугуна, ГБЦ с интегрированным выпускным коллектором и ременный привод ГРМ. Модель CNHA наделила бизнес-седаны Audi характером уверенных атлетов, способных ускоряться до сотни быстрее 8 секунд при расходе топлива около 4.5 литров по трассе.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
CNHA — это, пожалуй, лучший 2.0 TDI в истории современной Ауди. Мотор поразительно тихий и тяговитый. По надежности основных узлов он крайне вынослив, так как вобрал в себя весь опыт инженеров по доводке дизельной линейки. Самое важное для владельца — вовремя менять масло и следить за чистотой системы охлаждения. Особенность этого мотора — наличие сложного "умного" термостата. Если за этим дизелем следить и заливать качественную солярку, он будет радовать вас потрясающей динамикой и высокой надежностью многие сотни тысяч километров.

Устройство и технические данные

Чугунный блок цилиндров нового поколения (EA288). Четыре цилиндра, 16 клапанов. Система питания Bosch Common Rail с новейшими пьезофорсунками. Турбонагнетатель с изменяемой геометрией (VTG) и усиленным подшипниковым узлом. Ременный привод ГРМ со значительным запасом прочности. Инновационная система охлаждения с несколькими контурами. Система очистки выхлопных газов с применением мочевины (AdBlue) для норм Евро-6. Мотор отличается очень мягким звуком и практически полным отсутствием дизельных вибраций.

Внимание
Двигатель CNHA крайне чувствителен к исправности системы охлаждения. Сложный термостат с электронным управлением требует использования только оригинального антифриза G13. Малейшие отклонения в температуре могут привести к некорректной работе систем очистки выхлопа и повышенному износу.

Проблемы и болячки Audi 2.0 TDI CNHA

  • Система AdBlue: Чувствительна к качеству мочевины, на больших пробегах (за 150к) могут потребовать внимания насос или датчики NOx.
  • Корпус термостата: Возможны микротечи через пластиковые части модуля на пробегах 100-120 тысяч км.
  • Ремень ГРМ: Ресурс высок, но регламент замены раз в 120 тысяч км (с помпой) обязателен для предотвращения фатальных поломок.
  • Масляный насос: Настроен на высокую производительность, требователен к чистоте масла и своевременной замене фильтра.
  • ЕГР: При чисто городской эксплуатации радиатор ЕГР может забиваться, что потребует чистки системы.

Другие двигатели серии CNHA:

CNHA, DDDACNHA, CZJA, DDDA

Похожие по объему (±200 см³):

AAD, ABKAAEPH, 4BSH, DSVAG KFAADAAZABK
Андрей
Мнение эксперта Андрей Автовладелец со стажем
Езжу на Audi A6 2.0 TDI с мотором CNHA уже три года. Впечатления — восторг! Тяги хватает везде, по трассе машина идет очень напористо. По надежности: сейчас 140 тысяч пробега. На 120 тысячах поменял ремень ГРМ и почистил ЕГР. Больше никаких претензий. Масло 0W-30 уровень держит от замены до замены. Расход солярки просто смешной — трасса 4.6 литра при 110 км/ч. Идеальный мотор для комфортного седана.

Надежность и Ресурс

Ресурс блока при правильном уходе превышает 350 000 — 400 000 км. Это очень выносливое "железо". Тюнинговый потенциал CNHA хороший: прошивкой Stage 1 мощность легко поднимается до 220-230 л.с., не снижая ресурса основных узлов. Главный залог долголетия — использование только оригинальной солярки и качественных масел с допуском 504/507.

Плюсы
  • Исключительная тяга и динамика для четырех цилиндров
  • Рекордная топливная экономичность в любых режимах
  • Высочайший ресурс поршневой группы и блока
  • Тихая и плавная работа, сопоставимая с бензиновыми моторами
Минусы
  • Дороговизна обслуживания сложных систем (AdBlue, сложный ГРМ)
  • Высокие требования к температурному режиму
  • Сложность диагностики системы охлаждения

Таблица обслуживания

УзелИнтервалСовет
Замена масла в ДВС10 000 кмТолько топовая синтетика 5W-30 / 0W-30
Замена топливного фильтра30 000 кмОбязательная процедура при каждом третьем ТО
Замена ремня ГРМ120 000 кмВместе с роликами и водяным насосом
Проверка системы AdBlueПеред зимойДоливка только качественной мочевины
Обратите внимание
Audi A6 с мотором CNHA — это лучший выбор для тех, кто ищет современный, мощный и очень экономичный автомобиль. При покупке достаточно проверить отсутствие критических ошибок по экологии и исправность термостата. В остальном это лучший дизель своего времени.

Заключение

Двигатель Audi CNHA 2.0 TDI — это символ дизельной эволюции и технологичности Audi. Тяговитый, экономный и очень ресурсный агрегат для тех, кто ценит уверенный комфорт и качество в каждом километре пути.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Audi

ASN

2976 см³ • 220 л.с.
Подробнее

AFB, AKN атмосферный

2496 см³ • 150 л.с.
Подробнее

AFB, AKN турбо

2496 см³ • 150 - 155 л.с.
Подробнее

CAEB, CDNC

1984 см³ • 210 - 211 л.с.
Подробнее

ALT

1984 см³ • 130 л.с.
Подробнее
Все двигатели Audi