Двигатель Audi CSUA

В иерархии современных и экономичных дизелей Audi индекс CSUA обозначает одну из самых сбалансированных версий 2.0-литрового агрегата нового поколения (семейство EA288). Этот 150-сильный мотор стал основным для рестайлинговых моделей Audi A4 (B8) и Audi A5, предложив владельцам Audi превосходную тягу в сочетании с аристократичной плавностью и рекордной топливной экономичностью.

Обзор рационального Audi 2.0 TDI CSUA (150 л.с.)

Мотор CSUA — это яркий представитель инновационного семейства EA288. При объеме 2.0 литра он выдает 150 л.с. и крутящий момент в 320 Нм, доступный практически с холостых оборотов. Главная особенность этого двигателя — глубокая работа инженеров над снижением внутренних потерь и применением системы впрыска Bosch Common Rail последнего поколения. Конструктивно агрегат имеет блок из высокопрочного чугуна, ГБЦ с интегрированным выпускным коллектором и ременный привод ГРМ. Модель CSUA наделила популярные модели Audi характером уверенных атлетов, способных ускоряться до сотни быстрее 9 секунд при расходе топлива около 4.5 литров по трассе, сохраняя при этом огромный ресурс за счет работы в оптимальном режиме.

Мнение эксперта Антон Старший механик

CSUA — это, пожалуй, лучший выбор для рационального владельца Ауди А4 тех лет. Мотор поразительно тихий и тяговитый. По надежности основных узлов он крайне вынослив, так как вобрал в себя все лучшие решения платформы EA288. Самое важное для владельца — вовремя менять масло и следить за регламентом замены ремня ГРМ. Также на больших пробегах (за 150к) стоит обратить внимание на чистоту радиаторов. Если за этим дизелем следить и заливать качественную солярку, он будет радовать вас потрясающей экономией и высокой надежностью многие годы.

Устройство и технические данные

Чугунный блок цилиндров нового образца. Четыре цилиндра, 16 клапанов. Система питания Bosch Common Rail с новейшими пьезофорсунками. Турбонагнетатель с изменяемой геометрией (VTG). Ременный привод ГРМ со значительным запасом прочности (до 120к по рекомендациям). Инновационная система терморегуляции с тремя контурами охлаждения. Мотор отличается очень мягким звуком и практически полным отсутствием дизельных вибраций в салоне.

Проблемы и болячки Audi 2.0 TDI CSUA

• Модуль помпы: Возможны течи через пластиковые части корпуса на пробегах 100-120 тысяч км.
• Система ЕГР: При чисто городской эксплуатации радиатор ЕГР может забиваться сажей, требуя очистки.
• Сажевый фильтр: Требует периодических поездок по трассе для завершения циклов регенерации.
• Дроссельная заслонка: Со временем может накапливать масляные отложения, мешающие плавному ходу заслонки.
• Топливные форсунки: Пьезофорсунки Bosch очень надежны, но крайне не любят воду и грязь в топливе.

Мнение эксперта Андрей Реальный владелец

Езжу на Audi A4 с мотором CSUA уже три года. Впечатления только положительные. Тяги хватает всегда, машина идет очень напористо. По надежности: сейчас пробег 135 тысяч. На 120 тысячах поменял ремень ГРМ и свечи накала. Больше никаких претензий. Масло 0W-30 уровень держит от замены до замены. Расход солярки просто сказочный — трасса 4.4 литра при 110 км/ч. Очень достойный и современный мотор.

Надежность и Ресурс

Ресурс блока при правильном уходе превышает 350 000 — 400 000 км. Это очень выносливое "железо". Тюнинговый потенциал CSUA хороший: прошивкой Stage 1 мощность легко поднимается до 185-190 л.с., не снижая ресурса основных узлов. Главный залог долголетия — использование только оригинальных топливных фильтров и качественных масел с допуском 504/507.

Таблица обслуживания

Заключение

Двигатель Audi CSUA 2.0 TDI — это символ дизельной эволюции и технологичности Audi. Тяговитый, экономный и очень ресурсный агрегат для тех, кто ценит уверенный комфорт и качество в каждом километре пути.