Двигатель Audi CTUC, CTVA

Индексы CTUC и CTVA обозначают мощные и технологичные 272-сильные версии 3.0-литрового двигателя V6 с механическим нагнетателем (семейство EA837). Эти агрегаты стали «золотым стандартом» для рестайлинговых моделей Audi Q5 (8R) и премиальных седанов Audi A6, предложив идеальный баланс между взрывной динамикой и комфортом бизнес-класса.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2995
Максимальная мощность, л.с. 272
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 272 (200) / 6500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 400 (41) / 4780
Количество клапанов на цилиндр 4
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 8.5
Выброс CO2, г/км 199
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина и компрессор
Дополнительная информация о двигателе Непосредственый впрыск топлива

Особенности линейки 3.0 TFSI EA837 (Серия CTUC / CTVA)

Двигатели CTUC и CTVA технически идентичны и представляют собой одну из лучших итераций компрессорных шестерок Audi. Главная их особенность — использование механического компрессора Eaton, который обеспечивает ровную и мощную полку крутящего момента (400 Нм) практически с холостых оборотов. Конструктивно это моторы с алюминиевым блоком (Alusil) и сложным цепным приводом ГРМ. В этой генерации инженеры Audi применили доработанную систему охлаждения и обновленные форсунки непосредственного впрыска, что позволило повысить надежность агрегатов по сравнению с ранними версиями 3.0 TFSI. Эти моторы наделили кроссоверы и седаны Audi характером атлетов, способных на мгновенный рывок в любой ситуации.

Весь детальный технический анализ, описание типичных проблем (вопросы по цепям ГРМ, состояние вентиляции картера PCV и требования к обслуживанию нагнетателя) представлены в нашей основной статье:

Перейти к полному обзору: Двигатели Audi 3.0 TFSI V6 Supercharged — обзор и надежность

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Помните: какой бы индекс (CTUC или CTVA) ни стоял под вашим капотом, вы владеете одним из самых азартных моторов Audi. Секрет его долголетия — замена масла каждые 7 500 км и использование только качественного антифриза G12++ или G13. Эти моторы очень боятся перегревов, поэтому ежегодная мойка радиаторов со снятием — обязательный ритуал. При правильном уходе компрессорный V6 дарит эталонное удовольствие от вождения, недоступное многим современным турбомоторам.

Похожие по объему (±200 см³):

BDBBDB, BMJ, BUBBMJBUBASBASNAUKBBJ

Заключение

Линейка CTUC-CTVA — это выбор тех, кто ценит мгновенную реакцию на газ и благородство V-образной архитектуры. Надежные и мощные двигатели для истинных поклонников технологий Audi.