Двигатель Audi CWGD

Двигатель Audi CWGD — это флагманский 354-сильный представитель современной линейки турбированных моторов V6 (семейство EA839), который стал визитной карточкой спортивных моделей Audi S4 (B9), Audi S5 и Audi SQ5. Этот агрегат ознаменовал собой новую эру в разработке бензиновых двигателей Audi, перейдя от механических компрессоров к эффективному турбонаддуву Twin-Scroll, расположенному в развале блока цилиндров.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2995
Максимальная мощность, л.с. 354
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 354 (260) / 6400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 500 (51) / 4500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 11.2
Диаметр цилиндра, мм 84.5
Ход поршня, мм 89
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 7.9 - 9.9
Выброс CO2, г/км 170 - 201
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе Непосредственый впрыск топлива

Обзор Audi 3.0 TFSI CWGD (354 л.с.) — турбо-сила нового поколения

Мотор CWGD — это воплощение идеи «Hot V». При рабочем объеме 3.0 литра он выдает 354 л.с. и внушительный крутящий момент в 500 Нм, доступный в широчайшем диапазоне от 1370 до 4500 об/мин. Главная особенность этого двигателя — использование одной мощной турбины с двойной улиткой, установленной непосредственно между рядами цилиндров, что минимизирует длину выпускного тракта и обеспечивает практически мгновенный отклик («турбояма» практически отсутствует). Также здесь применен инновационный процесс сгорания B-Cycle (цикл Миллера), который делает мотор очень экономичным при движении с частичными нагрузками. Конструктивно агрегат имеет полностью алюминиевый блок с чугунными гильзами, цепной привод ГРМ со стороны маховика и систему непосредственного впрыска под давлением 250 бар.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
CWGD — это глоток свежего воздуха для тех, кто любил старые компрессорные 3.0 TFSI, но хотел больше динамики и современности. Инженерам Audi удалось создать мотор с «паровозной» тягой атмосферника и взрывным характером турбо. По надежности: механическая часть блока и КШМ здесь имеют колоссальный запас прочности. Самое важное для владельца современных «эсок» — использовать только масло с допуском 508.00/509.00 (вязкость 0W-20), так как под него рассчитаны все масляные каналы и фазовращатели. При правильном уходе и заправке исключительно 100-м бензином, этот двигатель демонстрирует образцовую надежность, позволяя при этом наслаждаться динамикой спорткара ежедневно.

Устройство и технические данные Audi 3.0 TFSI (EA839)

V-образный 6-цилиндровый алюминиевый блок цилиндров. Угол развала 90 градусов. Турбина Twin-Scroll в развале блока. Система непосредственного впрыска FSI. Четыре распредвала с плавной регулировкой фаз. Цепной привод ГРМ (сложная четырехцепная схема). Интегрированный в ГБЦ выпускной коллектор (водяное охлаждение выхлопа). Насос охлаждающей жидкости с механическим приводом через отдельный ремень.

Внимание
Двигатели серии CWGD крайне термонагружены из-за «горячей» компоновки турбины. Ключ к долголетию турбокомпрессора и прокладок в развале блока — исправность всех дополнительных электрических помп охлаждения, которые качают антифриз после выключения зажигания. Любая ошибка по ним — повод для немедленного визита в сервис.

Проблемы и особенности обслуживания Audi CWGD

  • Модуль термостата: На ранних выпусках возможны течи охлаждающей жидкости из-за разрушения пластикового корпуса модуля в развале блока.
  • Натяжители цепей ГРМ: Хотя ресурс велик, при использовании некачественного масла возможен шум при пуске на пробегах после 120 000 км.
  • Вакуумная система: Сложная система управления актуаторами турбины требует герметичности; при подсосе воздуха падает динамика.
  • Нагар на впускных клапанах: Как и на всех TFSI, рекомендуется профилактическая чистка раз в 100-120 тысяч км.

Похожие по объему (±200 см³):

BDBBDB, BMJ, BUBBMJBUBASBASNAUKBBJ
Павел
Мнение эксперта Павел Реальный владелец
Езжу на Audi S5 с мотором CWGD (354 л.с.) уже три года. Впечатления — это лучший Audi-мотор. Тяга ровная и бесконечная, звук — породистый, а расход на трассе при спокойной езде может упасть до 7.5 литров. Сейчас пробег 75 тысяч, проблем ноль. Масло 0W-20 лью только оригинал каждые 7000 км. Всем советую регулярно мыть радиаторы — мотор жаркий. После компрессорных версий этот кажется более современным и азартным.

Надежность и Ресурс

Механический ресурс блока двигателя CWGD при правильном уходе превышает 300 000 км. В отличие от моторов конкурентов, Audi применила очень прочные чугунные гильзы. Тюнинговый потенциал у CWGD просто сумасшедший: только программным чип-тюнингом (Stage 1) мощность безопасно поднимается до 400-420 л.с., не требуя замены компонентов. Главное — помнить, что любая форсировка требует еще более тщательного контроля температуры масла и ОЖ.

Плюсы
  • Мгновенный отклик на газ и ровная полка тяги
  • Высокая экономичность в режиме циклов Миллера
  • Высокий ресурс (чугунные гильзы в алюминиевом блоке)
  • Огромный запас прочности для программного тюнинга
Минусы
  • Повышенная термонагруженность из-за компоновки Hot V
  • Требовательность к качеству моторного масла (только 0W-20)
  • Высокая стоимость работ по обслуживанию ГРМ и термостата

Таблица обслуживания Audi 3.0 TFSI Turbo

УзелИнтервалСовет
Замена масла7 500 - 10 000 кмТолько допуск VW 508.00 / 509.00
Замена свечей30 000 кмОригинальные высокотемпературные свечи
Чистка впуска100 000 кмМеханическая чистка нагара с клапанов
Проверка термостатаКаждое ТОКонтроль отсутствия тетей в развале блока
Обратите внимание
Audi S4 или SQ5 с мотором CWGD — это идеальный баланс между повседневным удобством и спортивным драйвом. Современный, мощный и при правильном уходе очень надежный агрегат для ценителей бренда.

Заключение

Двигатель Audi 3.0 TFSI CWGD — это символ технического превосходства Audi в эпоху турбонаддува. Инженерный шедевр, обеспечивающий лидерство на любой дороге.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Audi

ASN

2976 см³ • 220 л.с.
Подробнее

AFB, AKN атмосферный

2496 см³ • 150 л.с.
Подробнее

AFB, AKN турбо

2496 см³ • 150 - 155 л.с.
Подробнее

CAEB, CDNC

1984 см³ • 210 - 211 л.с.
Подробнее

ALT

1984 см³ • 130 л.с.
Подробнее
Все двигатели Audi