Двигатель Chevrolet Big-Block LS4

Двигатель big_block_ls4 — это символ заката эпохи великих мускул-каров. Этот исполинский 454-кубовый (7.4 литра) Big Block устанавливался на Chevrolet Corvette и полноразмерные модели в 1973-1974 годах. В это время в США уже вовсю действовали жесткие экологические нормы и топливный кризис, поэтому мощность мотора была «задушена» до скромных по тем временам 270-275 лошадиных сил. Тем не менее, это был последний настоящий 454-й блок в классических легковых Chevy.

Технические характеристики LS4 (454 Turbo-Jet)

В чем секрет этого двигателя? Это 16-клапанная рядная 454-я схема (OHV) на легендарном блоке 7.4 литра с гидротолкателями клапанов. Главная его черта — чугунный литой блок и стальной коленвал. В отличие от супермощных LS6 и LS5, версия LS4 имела низкую степень сжатия (8.25:1), что позволяло мотору работать на обычном неэтилированном бензине. Это был комфортный и крайне ресурсный агрегат с колоссальным крутящим моментом в 515-530 Нм.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Движок LS4 — это «комфортный крейсер». Он гораздо тише и спокойнее своих бешено-мощных предшественников типа LS6, потому что использует гидротолкатели клапанов, которые не требуют частой регулировки. Это мотор для тех, кто любит тягу с холостых оборотов и плавную езду без лишних вибраций. Но помните: запчасти на 454-й блок стоят дорого, а найти оригинальный карбюратор Rochester в живом состоянии — тот еще квест.

Проблемы и типичные болячки LS4

Букет проблем LS4 связан в основном с возрастом и весом агрегата.

• Чудовищный вес: передняя подвеска и тормоза старых Chevy с этим мотором изнашиваются крайне быстро.
• Течи масла: сальниковая набивка коленвала со временем сдает свои позиции.
• Прожорливость: расход в 25-30 литров по городу — норма для 454-го объема.
• Старение резиновых шлангов охлаждения: время — главный враг моторов этого десятилетия.

Ресурс и надежность

Ресурс железа при нормальном масле (10W-40 с цинком ZDDP!) — практически неограничен. Эти блоки сделаны из высокопрочного чугуна и имеют огромный запас прочности. Капитальный ремонт стоит солидных денег из-за цен на оригинал в США, но после него мотор проживет еще полвека. Огромный плюс LS4 — возможность работы на современном бензине без риска детонации благодаря низкой степени сжатия.

Мнение эксперта Андрей Реальный владелец

Езжу на своем Корвете 73-го года с LS4 уже десять лет. Мотор — сказка, в салоне почти тишина, никакой нервозности. Расход по трассе около 14-16 литров, если ехать 110. Поменял помпу на 150 тысячах просто от времени. Масло лью качественную полусинтетику 10W-40, меняю раз в 8к. Двигатель тихий, масло не ест почти. Главное — следить за чистотой радиатора.

Таблица обслуживания Big Block LS4 (1973-1974)

Заключение

Двигатель big_block_ls4 — это отличный выбор для тех, кто ищет комфортную американскую классику с «честным» объемом. Он не подарит вам сумасшедшей динамики 60-х, но зато будет исправно возить вас в любые круизы, не требуя частой настройки ГРМ. Берегите его температурный режим, и он скажет вам спасибо.