Двигатель GM 6.5L Turbo Diesel с индексом L65 — это "старший брат" мотора L56 из легендарного (и проблемно-архаичного) семейства турбодизелей Detroit Diesel. В то время как L56 классифицировался как "Light-Duty" (для более легких машин с системой рециркуляции EGR для соответствия строгим эко-нормам), агрегат L65 был настоящей "Heavy-Duty" версией.
Его устанавливали только на тяжелые пикапы серий 2500HD/3500HD и коммерческие шасси. Главное конструктивное отличие 190-сильного "грузового" L65 заключалось в полном отсутствии системы EGR и катализатора, а турбина была настроена на чуть большее базовое давление. Двигатель дышал "полной грудью", работая на предкамерном впрыске (ТНВД Stanadyne DS4). В остальном — его надежность была такой же спорной, как и у младшей версии: он страдал от сходящего с ума, перегретого на жаре модуля PMD и, самое страшное, лопающихся перегородок на чугунном блоке цилиндров. Подробнее о том, как выжить с мотором Detroit 6.5, читайте в нашей основной статье.
Читать подробнее: Боль и слезы 90-х: Разбор турбодизелей серии GM 6.5L (L56 / L65).
