Двигатель Chevrolet GM Chevrolet Small-Block 400

Двигатель Chevrolet Small Block 400 (6.6L V8) — это самый большой по объему представитель первого поколения SBC, появившийся в 1970 году. Созданный как ответ на запросы по крутящему моменту для тяжелых пикапов и полноразмерных седанов, этот мотор стал своеобразным тупиком эволюции Смолл-блока из-за своей уникальной конструкции с «сиамскими» цилиндрами.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 6573
Максимальная мощность, л.с. 165 - 255
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 165 (121) / 3800, 170 (125) / 3600, 175 (129) / 3600, 185 (136) / 3600, 255 (188) / 4400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 393 (40) / 2800, 407 (42) / 2400, 414 (42) / 1600, 441 (45) / 2000, 529 (54) / 2400
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 8.5
Диаметр цилиндра, мм 104.775
Ход поршня, мм 95.25
Привод клапанов OHV
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 19.9 - 23.6
Дополнительная информация о двигателе карбюратор Rochester двухкамерный

Техническая особенность 400 Small Block

400-й блок отличается от 350-го увеличенным до 4.125 дюйма диаметром цилиндра при ходе поршня 3.75. Чтобы втиснуть такие огромные гильзы в компактный Small Block, инженеры Chevrolet были вынуждены убрать рубашку охлаждения между цилиндрами («Siamese bores»). Это позволило получить 120-150 л.с. в стоке при сокрушительном моменте в 400+ Нм, но принесло массу проблем с охлаждением.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
400-й — это мотор для тех, кто ищет крутящий момент Биг Блока в легкой упаковке Смолл-блока. Это «тракторный» агрегат, который тянет с самых низов как дизель. Его обожают любители драг-рейсинга за огромный потенциал по объему, но для города это капризная вещь. Из-за отсутствия каналов между цилиндрами в ГБЦ и блоке необходимо сверлить специальные пароотводящие отверстия («Steam holes»), иначе перегрев и трещины гарантированы. Но если всё собрано правильно — это король тяги.
Внимание
Самое критическое место на 400-м — это пароотводящие отверстия (Steam Holes) в ГБЦ. Если вы ставите на 400-й блок головки от обычного 350-го мотора, их ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно просверлить по кондуктору, иначе блок перегреется уже через полчаса работы на холостых.

Слабые места и типичные проблемы

  • Склонность к перегреву: Сиамские цилиндры создают зоны локального кипения антифриза в верхней части блока.
  • Масляная система: Коренные шейки коленвала диаметром 2.65 дюйма (против 2.45 у 350-х) создают больше тепла, требуя хорошего охлаждения масла.
  • Трещины в перегородках цилиндров: К 150-200 тысячам пробега из-за тепловых деформаций тонкие стенки могут давать микротрещины.
  • Герметичность впуска: Широкий блок требует ювелирной подгонки прокладок коллектора, чтобы избежать подсоса воздуха или течи масла.

Другие двигатели серии GM:

GM Oldsmobile LD9GM Ecotec L61GM LA1GM Chevrolet LB6GM Chevrolet LL8GM L82GM LH0GM LM3GM Oldsmobile Quad-4 LG0GM LN2GM Ecotec LCVGM Ecotec LSY

Похожие по объему (±200 см³):

L56GM Chevrolet L34GM Chevrolet L35GM Chevrolet L78GM Chevrolet LS3GM Chevrolet Big-Block 396GM Chevrolet Big-Block 402GM Chevrolet L77

Ресурс и надежность

Если вовремя решить вопрос с пароотводящими отверстиями и качественной системой охлаждения, блок 400-го мотора выхаживает 200-250 тысяч километров. Это «недофорсированный» мотор, который живет за счет объема, а не оборотов. Главный плюс — совместимость с запчастями от 350-го мотора за исключением КШМ.

Сергей
Мнение эксперта Сергей Бывший владелец
Моя Impala 1974 года на 400-м моторе — это танк! Звук низкий, бархатистый. На трассе разницы с 350-м почти нет, но стоит зацепить прицеп — и понимаешь, зачем нужны эти литры. Сразу после покупки поменял радиатор на огромный четырехрядный и поставил качественную помпу высокого потока. Перегрев забыт, мотор шепчет уже второй сезон.
Плюсы
  • Лучший крутящий момент среди всех Gen I Small Blocks
  • Масштабируемость по объему выше 400 CID при тюнинге
  • Унификация со многими запчастями SBC
Минусы
  • Крайне высокая теплонагруженность из-за конструкции блока
  • Необходимость сверления Steam Holes в головках от 350-х
  • Тонкие стенки цилиндров ограничивают степень расточки

Обслуживание Chevrolet 400 Small Block

Расходник Интервал Рекомендация
Моторное масло 5 000 — 7 500 км Синтетика или П/С 10W-30 / 10W-40
Антифриз 20 000 км Критично следить за чистотой системы охлаждения!
Помпа охлаждения 50 000 км Рекомендуется модель High Flow (высокой производительности)
Обратите внимание
При капитальном ремонте 400-го мотора всегда просите сервис проверить «плоскость» блока. Из-за сиамских цилиндров при затяжке ГБЦ малейшее отклонение может привести к пробою прокладки.

Заключение

Chevrolet Small Block 400 — это тяговитый гигант в компактном теле «мыши». Он требует особого внимания инженера и качественного охлаждения, но взамен дарит ту самую мощь и невозмутимость, которой по сей день восхищаются фанаты американских V8.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Chevrolet

GM Chevrolet Turbo-Fire 327

5354 см³ • 235 - 300 л.с.
Подробнее

GM Chevrolet Turbo-Fire 283

4638 см³ • 170 - 220 л.с.
Подробнее

GM Chevrolet LM1

5733 см³ • 155 - 255 л.с.
Подробнее

GM Chevrolet L65

5733 см³ • 145 - 250 л.с.
Подробнее

Chevrolet Turbo-Thrift 250

4093 см³ • 90 - 155 л.с.
Подробнее
Все двигатели Chevrolet