Двигатель FAW CA6DN1-42 — это легендарный 12.5-литровый "тяжеловес" из Поднебесной (420 л.с.), который производился заводом Xichai. Этот неприхотливый и надежный агрегат стал базой для огромного количества карьерных самосвалов, работающих в России.
Двигатель FAW CA6DN1-42
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
12530
Максимальная мощность, л.с.
434
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
434 (319) / 2100
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
1,900 (194) / 1500
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
прямой впрыск топлива
Внимание
Надежный "старичок", который требует грамотного обслуживания топливной системы и системы охлаждения.
Объем решает
Семейство 6DN1 было своеобразным переходным звеном FAW между устаревшей "классикой" и новыми моторами Aowei DM. Этот 12.5-литровый гигант выдавал 420 лошадиных сил и имел классическую архитектуру с огромным запасом прочности стенок блока цилиндров.
В отличие от современных 13-литровых моторов Евро-5, серия DN1 была гораздо проще и "ближе к народу". На более мощных карьерных модификациях (как 460 л.с.) мотор оснащался мощнейшими турбинами Holset.
Особенности ремонта "динозавра"
Благодаря мокрым гильзам и отсутствию супер-сложной электроники (модель комплектовалась и механическим ТНВД в версии Евро-2), мотор чинится "на рембазе" практически любым слесарем 5 разряда.
Плюсы
- Простейшая и понятная конструкция (гильзы, штанги, шестерни);
- Переваривает отечественное дизельное топливо любого качества;
- Огромный крутящий момент;
- Блок цилиндров способен пережить 2-3 капитальных ремонта.
Минусы
- Огромный расход топлива (для самосвалов в карьере доходил до 60 л);
- Мотор очень "холодный" (зимой сложно нагреть кабину без "фена");
- Пробивает прокладки штатного выпускного коллектора.
Слабые места "трактора" CA6DN1
- Масляный насос. Огромные размеры масляной ванны (под 35 литров масла) требуют эффективного 100% насоса. Если водитель забуксовал в грязи и "вскипятил" масло (снизив его вязкость), старенький масляный насос не справляется, и в первую очередь "отрыгивает" турбина по причине голодания.
- Износ форсунок. Механические форсунки на этих гигантах часто "льют". Если вовремя их не отправить на стенд (минимум раз в 150к км), мотор начинает жутко чадить черным дымом и жрать солярку ведрами.
Похожие по объему (±200 см³):
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
"Найти сейчас живой 6DN1 сложно, эти машины укатывались на стройках в Сибири 24/7. Но если найдете — берегите. Это классный мотор, простой как угол дома. Главное следите за охлаждающей жидкостью, иначе мокрые гильзы корродируют, антифриз потечет в поддон, и тогда капиталка влетит в копеечку из-за цены коленвала."
Вердикт
Мотор FAW CA6DN1-42 (420 сил) — это классика карьерных и тяжелых самосвальных работ. Технологически он уже устарел по сравнению со свежей электронной "семеркой" (J7), но в условиях стройки, где нет дилерских сканеров, его надежность перевешивает любые экологические минусы.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
FAW J5 CA3312 2007, бортовой грузовик, 1 поколение (01.2007 - 06.2013)
Период: 01.2007 - 06.2013
Кузов: бортовой грузовик
Поколение: 1 поколение