Двигатель Honda D14Z5

Для владельцев седьмого поколения Honda Civic (2001-2005), двигатель D14Z5 стал базовым и очень надежным решением. Это 1.4-литровый агрегат, который открыл новую главу в истории серии D, сохранив проверенную архитектуру блока, но получив значительные обновления в системе зажигания и управления. D14Z5 — это мотор для тех, кто ищет максимальную практичность и экономичность в современном (для тех лет) кузове Civic.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1396
Максимальная мощность, л.с. 90
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 90 (66) / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 130 (13) / 4300
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.4
Диаметр цилиндра, мм 75
Ход поршня, мм 79
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 6.4
Выброс CO2, г/км 150 - 153
Дополнительная информация о двигателе SOHC, VTEC, PGM-FI

D14Z5: Современный взгляд на классику

D14Z5 — это 1.4-литровый 16-клапанный SOHC мотор мощностью 90 л.с. В отличие от предыдущих поколений, здесь значительно увеличена степень сжатия (до 10.4:1), что позволило сделать мотор более тяговитым на низких оборотах и экономичным. Система управления PGM-FI стала еще более точной, обеспечивая отличную плавность хода и соответствие строгим экологическим нормам тех лет. Конструкция блока осталась традиционной: алюминий с чугунными гильзами.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель D14Z5 — это очень удачный агрегат для седьмого Сивика. Он лишен многих детских болезней ранних D-серий. Самое заметное новшество — отсутствие классического трамблера в некоторых версиях или его глубокая модернизация. Мотор стал работать тише и стабильнее. Главный совет владельцу: из-за высокой степени сжатия этот мотор очень не любит плохой бензин. Лейте только качественный 95-й, иначе детонация быстро прикончит поршневые кольца. И не забывайте про регулировку клапанов раз в 40-50 тысяч км — на седьмом Сивике об этом часто забывают, а зря.

Механическая надежность мотора D14Z5 по-прежнему на высоте. За счет оптимизации впуска и выпуска, мотор стал субъективно "бодрее" предшественников, несмотря на те же 90 лошадиных сил.

Внимание
На моторах D14Z5 обрыв ремня ГРМ ГАРАНТИРОВАННО ведет к загибу клапанов. Из-за высокой степени сжатия места в камере сгорания стало еще меньше. Меняйте ремень ГРМ и натяжной ролик каждые 90-100 тысяч км и используйте только проверенные оригинальные комплекты.

Проблемы и рекомендации

Что требует внимания на D14Z5:

  • Маслосъемные кольца: При использовании некачественного масла могут залегать к пробегу 200+ тысяч.
  • Датчик положения коленвала: Расположен в зоне высоких температур, со временем может выйти из строя.
  • Подушки двигателя: Седьмой Сивик чувствителен к вибрациям, следите за состоянием резины опор.

Похожие по объему (±200 см³):

H1300ED16B6L15BEL15BML15BNL15CFL15CH, L15CJL15A

Заключение

Honda D14Z5 — это отличный выбор для ежедневной эксплуатации. Он надежен, достаточно тяговит и очень дешев в обслуживании. Это мотор, который позволяет наслаждаться владением Honda, не обременяя кошелек лишними тратами.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Honda

D15B

1493 см³ • 91 - 130 л.с.
Подробнее

K24A

2354 см³ • 160 - 206 л.с.
Подробнее

L15A

1496 см³ • 90 - 120 л.с.
Подробнее

L15B турбо

1496 см³ • 150 - 190 л.с.
Подробнее

L15B атмосферный

1496 см³ • 128 - 150 л.с.
Подробнее
Все двигатели Honda