Двигатель Honda D16B6

Для владельцев европейских Honda Accord шестого поколения (1998-2002), двигатель D16B6 стал отличным базовым агрегатом. В то время как старшие собратья серии F щеголяли большим объемом, 1.6-литровый D16B6 предлагал владельцам завидную экономичность и простоту легендарной серии D в комфортном кузове бизнес-класса. D16B6 — это мотор для тех, кто ценит спокойную езду и хочет иметь максимально предсказуемый и дешевый в содержании автомобиль.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1590
Максимальная мощность, л.с. 116
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 116 (85) / 6500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 140 (14) / 5100
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.6
Диаметр цилиндра, мм 75
Ход поршня, мм 90
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Дополнительная информация о двигателе VTEC

D16B6: Экономичный выбор для Accord

D16B6 — это 1.6-литровый 16-клапанный SOHC мотор мощностью около 114–116 л.с. Конструктивно он является близким родственником D16B2, но имеет свои настройки системы впрыска и впуска, адаптированные под более тяжелый кузов Accord. Мотор отличается высокой эластичностью и стабильностью работы. Система PGM-FI здесь обеспечивает идеальный запуск в любую погоду и умеренный расход топлива даже в городском цикле.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель D16B6 в кузове Аккорда — это выбор прагматика. Он не подарит вам драйва, но прослужит десятилетия. Главный нюанс этого мотора — он работает на пределе своих возможностей, таская тяжелый кузов, поэтому масло в нем стареет быстрее. Мой совет: меняйте масло каждые 7-8 тысяч км, используйте качественную синтетику 5W-40. Второе — следите за подушками двигателя, так как 1.6-литровый агрегат вибрирует чуть сильнее, чем 2-литровые "эфки". И не забывайте про регулировку клапанов — каждые 40 тысяч км обязательно, чтобы мотор не "цокал" на холодную.

Механическая часть мотора D16B6 очень прочна. Блок алюминиевый с чугунными гильзами, проверенная временем система ГРМ и отсутствие сложных систем типа VTEC делают этот мотор одним из самых надежных в линейке Accord того времени.

Внимание
На моторах D16B6 при обрыве ремня ГРМ клапана гнет всегда! Не экономьте на комплекте ГРМ — замена ремня, ролика и помпы строго каждые 80-90 тысяч км. Помните: в случае обрыва ремонт ГБЦ на Аккорде обойдется в существенную сумму.

Слабые места и рекомендации

О чем стоит знать:

  • Течи масла: Основные точки — заглушка распредвала и прокладка поддона.
  • Система зажигания: Трамблеры могут страдать от попадания влаги, следите за целостностью крышки.
  • Маслосъемные колпачки: После 200 тысяч пробега могут потребовать замены, чтобы убрать сизый дым при первом пуске.

Похожие по объему (±200 см³):

A16A1Honda EFL15BEL15BML15BNL15CFL15CH, L15CJL15A

Заключение

Honda D16B6 — это великолепный пример надежности Honda в компактном исполнении. Он обеспечивает Accord достаточный уровень комфорта при завидной простоте конструкции. Это идеальный мотор для тех, кто ищет надежного друга на каждый день.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Honda

D15B

1493 см³ • 91 - 130 л.с.
Подробнее

K24A

2354 см³ • 160 - 206 л.с.
Подробнее

L15A

1496 см³ • 90 - 120 л.с.
Подробнее

L15B турбо

1496 см³ • 150 - 190 л.с.
Подробнее

L15B атмосферный

1496 см³ • 128 - 150 л.с.
Подробнее
Все двигатели Honda