Для владельцев уникальных модификаций Honda Accord на международном рынке, двигатель K24YA стал редким, но очень достойным представителем серии Earth Dreams. Это 2.4-литровый агрегат с непосредственным впрыском, созданный для обеспечения максимальной плавности хода и тяги в люксовых модификациях седана. K24YA — это выбор тех, кто хочет иметь самую современную "четверку" Honda, объединившую в себе мощь, экономичность и фирменную надежность K-серии.
Двигатель Honda K24YA
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2354
Максимальная мощность, л.с.
194
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
194 (143) / 7000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
220 (22) / 4400
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10
Диаметр цилиндра, мм
87
Ход поршня, мм
99
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
8.4
Дополнительная информация о двигателе
i-VTEC
K24YA: Редкая жемчужина Earth Dreams
K24YA — это 2.4-литровый (2356 куб.см) 16-клапанный inline-4 DOHC i-VTEC мотор мощностью около 186-188 л.с. В этой версии Honda применила все свои наработки концепции Earth Dreams: непосредственный впрыск (Direct Injection), сниженное трение поршневой группы и продвинутую систему управления фазами VTC. Мотор отличается очень тихой и сбалансированной работой. Блок — алюминиевый с чугунными гильзами и надежным цепным приводом ГРМ.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Двигатель K24YA — это прекрасный пример инженерного совершенства Honda. Он едет очень породисто и при этом потребляет минимум топлива. Самый важный совет владельцам: этот мотор очень любит чистоту масла. Система прямого впрыска и сложные фазовращатели живут долго только при использовании качественной синтетики 0W-20. Мой совет: меняйте масло каждые 7000-8000 км и лейте только 95-й или 98-й бензин. Второе — впускные клапана. На DI-моторах они постепенно обрастают нагаром. Раз в 60 тысяч делайте диагностику впуска. И не забывайте про регулировку клапанов раз в 45 тысяч км — на этом моторе точность зазоров обеспечивает его идеальную тишину.
Внимание
На двигателях K24YA установлена цепь ГРМ, но при её растяжении или проблемах с гидронатяжителем клапана гнет ВСЕГДА! Никогда не допускайте масляного голодания — это мгновенная смерть для цепи и фаз i-VTEC. Также следите за отсутствием течей из-под клапанной крышки — современная электроника на ГБЦ очень боится масляного загрязнения.