Двигатель JAC HFC4GB24D

HFC4GB2-4D — бензиновый двигатель JAC серии GB второго поколения, исполнение China 4. Применяется в пассажирских автомобилях JAC среднего класса — JAC S3, S5 и других моделях SUV-сегмента. Один из наиболее востребованных моторов JAC в поисковых запросах российских владельцев. В документах и запчастях часто обозначается без дефисов: HFC4GB24D.

Технические характеристики

HFC4GB2-4D — рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с распределённым впрыском. Рабочий объём около 1997 куб. см (2.0 литра). Мощность — 125-136 л.с., момент — 185-200 Нм. Привод ГРМ — ремённый. DOHC-компоновка с регулируемыми фазами газораспределения (VVT) на части версий. Стандарт China 4 (4D).

Мнение эксперта Павел Фанат марки

HFC4GB2-4D встречается в JAC S3 и S5 — это самый частый запрос по JAC бензину. Ремень ГРМ — первое, что спрашивают. Мотор интерференционный. По регламенту JAC — 80 000 км, по практике владельцев — делают в 60 000-70 000. Помпа идёт комплектом. Ещё проблема — масло. JAC S5 любит «кушать» масло при пробегах за 100 тысяч. Причина — закоксовка маслосъёмных колец при редкой замене или заливке неправильного масла. Промывка и правильное масло 5W-30 решает в большинстве случаев.

Болячки и слабые места

• Ремень ГРМ: Интерференционный мотор. Замена каждые 60 000-80 000 км строго обязательна — ролики и помпа в комплекте. При обрыве — гнутые клапаны.
• Масложор: При редкой замене масла или использовании некачественного масла — закоксовка маслосъёмных колец. Симптом: расход масла свыше 0.5 л/1000 км. Промывка + правильное масло 5W-30 на ранней стадии; при запущенной — раскоксовка или расточка.
• Катушки зажигания: На пробегах за 80 000-100 000 км — пропуски зажигания на одном или двух цилиндрах.
• Дроссельная заслонка: Закоксовывание. Плановая чистка каждые 40 000-50 000 км.
• Форсунки: Закоксовывание при городской эксплуатации и некачественном бензине. Чистка ультразвуком раз в 60 000-80 000 км.
• Прокладка ГБЦ: Течи на высоких пробегах (200 000+).

Регламент обслуживания