Если вы владелец коммерческого Лифана, вроде минивэна Foison, то двигатель Lifan LF465Q5 — ваш верный напарник по бизнесу. Это крохотный, по меркам легковых авто, 1.0-литровый агрегат, который тащит на себе грузы и пассажиров там, где другим моторам не хватило бы места в подкапотном пространстве.
Двигатель Lifan LF465Q5
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
997
Максимальная мощность, л.с.
53
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
53 (39) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
75 (8) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9.5
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Дополнительная информация о двигателе
MPFI
Введение
Двигатель LF465Q5 объемом всего 997 см³ и мощностью 53 л.с. — это типичный представитель китайских малолитражных моторов для коммерческого транспорта. Он прост, как кирпич, и спроектирован для работы в жестких условиях. Схема SOHC с одним распредвалом и 8 клапанами делает его обслуживание максимально бюджетным, что важно для малого бизнеса.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Мотор 465-й серии — это «внук» старых японских микроавтобусных движков. Он не для гонок, а для того, чтобы в -20 завестись, загрузить полтонны коробок и довезти их до точки. Ресурс у него крепкий, если не забывать менять масло, но не ждите от него чудес динамики — 53 лошади это честный минимум.
Техническое описание
Конструкция классическая: рядная четверка, чугунный блок. Всего 2 клапана на цилиндр. Система питания — инжектор (MPFI). Такая компоновка позволяет мотору быть очень компактным, что критично для компоновки «мотор под сиденьем».
Внимание
Привод ГРМ осуществляется ремнем. Несмотря на малую мощность, за состоянием ремня нужно следить внимательно. Официально заявлено, что конструкция не самая опасная при обрыве, но рисковать лишний раз не стоит.
Надежность и Ресурс
Для такого объема ресурс в 150-200 тысяч км до капиталки — это отличный результат. Главное — следить за чистотой воздушного фильтра, так как мотор часто работает «на пределе» возможностей под нагрузкой.
«Мой Foison прошел уже 130 тысяч. По мотору LF465Q5 только клапана регулировал пару раз. Тянет груженую машину нормально, если не торопиться. Расход по городу около 6-7 литров, что для работы — золотая жила».
Плюсы
- Экстремальная простота конструкции;
- Очень низкий расход топлива и масла;
- Занимает минимум места;
- Низкая цена на запчасти.
Минусы
- Очень слабая динамика на трассе;
- Сильная вибрация на холостых;
- Малый объем масляного картера (чуть больше 3 литров);
- Чувствительность к плохому бензину.
Другие двигатели серии LF465Q5:
Похожие по объему (±200 см³):
Обслуживание
Минимум электроники — залог надежности.
| Расходник | Интервал (км) | Примечание |
|---|---|---|
| Замена масла | 8 000 — 10 000 | Можно лить недорогую полусинтетику |
| Ремень ГРМ | 50 000 | Меняется быстро и дешево |
| Регулировка клапанов | 30 000 | Обычные винты, справится любой |
| Свечи зажигания | 20 000 | Обычные медные свечи |
Обратите внимание
Регулировку клапанов на этом моторе рекомендуется делать чаще, если вы ездите с полной нагрузкой. Тепловые зазоры на малютках уходят быстрее.
Заключение
Lifan LF465Q5 — это скромный трудяга, который не просит лишнего и честно отрабатывает свою стоимость. Если ваша цель — дешевая логистика и простые решения, то этот мотор — то, что доктор прописал.
Где устанавливался?
Рынок: Китай
Lifan Foison 2011, минивэн, 1 поколение (03.2011 - 11.2016)
Период: 03.2011 - 11.2016
Кузов: минивэн
Поколение: 1 поколение