Если вы привыкли, что 1.0-литровые моторы — это всегда вялые 8-клапанники, то двигатель Lifan LF466Q заставит вас передумать. Это более продвинутая версия литрового агрегата, которая получила 16-клапанную головку и два распредвала, чтобы выжать максимум из каждого кубического сантиметра объема.
Двигатель Lifan LF466Q
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
999
Максимальная мощность, л.с.
68
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
68 (50) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
87 (9) / 5000, 89 (9) / 5000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.5
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Дополнительная информация о двигателе
MPFI
Введение
Двигатель LF466Q объемом 999 см³ и мощностью 68 л.с. — это «заряженная» альтернатива старому 465-му мотору. Его ставили на минивэны и пикапы Lifan Foison, где требовалось чуть больше тяги для полной загрузки. Благодаря схеме DOHC (16 клапанов), мотор стал заметно бодрее крутиться и выдавать больше крутящего момента на высоких оборотах.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
466-й мотор — это уже шаг вперед. Китайцы взяли блок от литрушки и накрыли его современной 16-клапанной головкой. В итоге получили прибавку в 15 лошадей, что для такой малютки — весомо. Но помните: чем сложнее мотор, тем дороже его ремонт. Здесь уже два распредвала, больше прокладок и выше требования к маслу.
Техническое описание
Конструктивно это рядная четверка с чугунным блоком. ГБЦ алюминиевая, с двумя распредвалами (DOHC) и 4 клапанами на цилиндр. Система впрыска — многоточечная (MPFI) под управлением вполне адекватного ЭБУ.
Внимание
В отличие от своего 8-клапанного собрата, LF466Q является «втыковым» мотором. Это значит, что при обрыве ремня ГРМ клапана встретятся с поршнями. Ремонт в этом случае будет стоить дороже, чем весь этот подержанный автомобиль.
Характеристики:
- Мощность: 68 л.с. — отличный показатель для литрового объема.
- ГРМ: Ременный привод. Ремень здесь — деталь критической важности.
- Экология: Соответствует нормам Евро-4/5 в зависимости от года выпуска.
Надежность и Ресурс
Ресурс агрегата составляет около 150-180 тысяч км. Мотор работает в высоком температурном режиме, поэтому чистота системы охлаждения — это залог его долголетия.
«На моем мини-грузовике пробег уже 110 тысяч. LF466Q тянет заметно лучше, чем старый 465-й у соседа. Но шумит на высоких оборотах прилично. Масло не ест, но я лью только качественную синтетику 5W-40, на этом моторе экономить нельзя».
Плюсы
- Хорошая мощность для малого объема;
- Уверенная тяга на "верхах";
- Современная 16-клапанная конструкция;
- Компактные размеры.
Минусы
- Гнет клапана при обрыве ремня ГРМ;
- Высокая шумность при нагрузке;
- Более сложное обслуживание по сравнению с SOHC;
- Чувствительность к качеству моторного масла.
Обслуживание
Следите за ГРМ и свечами.
| Наименование | Срок (км) | Примечание |
|---|---|---|
| Масло (3.2 л) | 8 000 | Менять почаще из-за малого объема картера |
| Ремень ГРМ | 50 000 | Строгий контроль состояния |
| Свечи зажигания | 15 000 — 20 000 | Любит чистые свечи |
| Воздушный фильтр | 10 000 | Важно для сохранения мощности |
Обратите внимание
Из-за малого объема масла в системе (всего 3.2 литра), оно быстро теряет свои свойства. Если вы работаете на машине в пробках или с перегрузом — сокращайте интервал замены до 5-6 тысяч км.
Заключение
Lifan LF466Q — это мотор для тех, кому нужно чуть больше, чем просто «перевозка коробок». Он технологичнее и мощнее базовых версий, но требует ответственного подхода к ГРМ и маслу. При правильном уходе этот «литровый боец» станет надежным сердцем вашей коммерческой техники.
Где устанавливался?
Рынок: Китай
Lifan Foison 2011, минивэн, 1 поколение (03.2011 - 11.2016)
Период: 03.2011 - 11.2016
Кузов: минивэн
Поколение: 1 поколение
Lifan Foison 2011, бортовой грузовик, 1 поколение (03.2011 - 11.2016)
Период: 03.2011 - 11.2016
Кузов: бортовой грузовик
Поколение: 1 поколение