Двигатель Lifan LF479Q3 — это самый компактный из «серьезных» моторов бренда. Если 1.5 и 1.8 литровые агрегаты ставились на седаны и кроссоверы, то этот 1.3-литровый мотор стал визитной карточкой сити-кара Lifan Smily. И снова перед нами старая добрая японская школа: в основе дизайна лежит двигатель Toyota 8A-FE, который славится своей феноменальной живучестью.
Двигатель Lifan LF479Q3
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1342
Максимальная мощность, л.с.
89
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
89 (65) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
115 (12) / 4800
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.3
Диаметр цилиндра, мм
78.7
Ход поршня, мм
69
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
5.7
Дополнительная информация о двигателе
Инжектор
Введение
LF479Q3 объемом 1.3 литра выдает 88-89 лошадиных сил. Для легкого «Смайли» этого мотора хватает за глаза — машина получается шустрой и очень экономичной. Двигатель имеет классический чугунный блок, 16-клапанную ГБЦ и ременный привод ГРМ. Никаких турбин и сложных систем — только проверенные временем решения.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Этот мотор — настоящий подарок для экономного владельца. Он простой, как три копейки, и чинится буквально на коленке. Главное его достоинство — в том, что он не «одноразовый». Чугунный блок можно перебирать, а запчасти стоят копейки. Если не лить в него совсем уж откровенное топливо, он будет служить годами.
Техническое описание
Конструктивно это уменьшенная копия 1.5-литрового мотора. Система впрыска распределенная, адаптация под российские условия хорошая — двигатель уверенно заводится даже в -30.
Внимание
Привод ГРМ здесь ременной. Ресурс ремня около 60 000 км. Вместе с ремнем на Смайли часто советуют менять и помпу, так как она приводится тем же узлом и может потечь к этому пробегу.
Особенности:
- Блок цилиндров: Чугун. Практически не подвержен деформациям при локальном перегреве.
- ГБЦ: Алюминиевая, два распредвала (DOHC).
- Гидрокомпенсаторы: Отсутствуют. Требуется ручная регулировка клапанов раз в 30-40 тысяч км, особенно если стоит ГБО.
Гнет ли клапана?
Как и его 1.5-литровый брат, мотор LF479Q3 является «безопасным». При обрыве ремня ГРМ поршни не встречаются с клапанами. Это избавляет владельца от дорогостоящей капиталки в случае человеческой забывчивости или покупки некачественного ремня.
Надежность и Ресурс
Ресурс в 250-300 тысяч км — вполне нормальная цифра для этого мотора. Главное — не перегревать ГБЦ и следить за состоянием системы охлаждения, так как антифриз на старых Лифанах любит подтекать.
«Мой Смайли прошел 180 тысяч. В мотор лазил только для регулировки клапанов и замены ремня ГРМ. Масло не ест вообще. Для города — идеальный вариант, ест около 6 литров бензина».
Плюсы
- Не гнет клапана при обрыве ГРМ;
- Очень низкий расход топлива;
- Дешевизна запчастей (много аналогов от Toyota);
- Чугунный блок цилиндров.
Минусы
- Плохое качество штатной проводки и датчиков;
- Высокая шумность работы насоса ГУР и кондиционера;
- Тонкие высоковольтные провода, которые часто «шьют».
Другие двигатели серии LF479Q3:
Типичные проблемы
Самое слабое место — это подтекание масла из-под клапанной крышки и сальников распредвалов. Из-за этого масло может попадать в свечные колодцы, вызывая троение двигателя. Также часто «глючит» датчик положения дроссельной заслонки, что приводит к плавающим оборотам.
Мнение эксперта
Павел
Бывший владелец
Машинка резвая, но за мотором надо следить. Была проблема с плавающими оборотами — вылечил чисткой дросселя и заменой датчика холостого хода от «десятки» (подходит с небольшой доработкой). В остальном движок радует, возит каждый день без капризов.
Обслуживание
Для долгой работы соблюдайте интервалы замены жидкостей.
| Работа | Интервал (км) | Примечание |
|---|---|---|
| Замена масла (3.5 л) | 10 000 | Можно лить 10W-40 летом и 5W-30 зимой |
| Замена ремня ГРМ | 60 000 | Лучше менять на 50 000 для спокойствия |
| Регулировка зазоров клапанов | 40 000 | Обычные регулировочные шайбы |
| Замена охлаждающей жидкости | 40 000 | Используйте качественный G12 |
Обратите внимание
Многие запчасти для этого двигателя (вкладыши, прокладки ГБЦ) подходят от Toyota Corola начала 2000-х с мотором 1.3. Они обычно качественнее оригинальных китайских.
Заключение
Lifan LF479Q3 — это честный и простой мотор для городского автомобиля. Он не боится обрыва ремня ГРМ, экономит деньги владельца на заправке и запчастях. При минимальном уходе этот «японец с китайским паспортом» будет служить верой и правдой долгие годы.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
Lifan Breez 2007, седан, 1 поколение, 520 (05.2007 - 07.2012)
Период: 05.2007 - 07.2012
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение
Lifan Breez 2007, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, 520 (05.2007 - 07.2012)
Период: 05.2007 - 07.2012
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 1 поколение