Двигатель Mitsubishi 4A31

Двигатель Mitsubishi 4A31 — это своего рода «старший брат» крошечного 4A30. Вместо того чтобы выжимать все соки из турбонаддува в объеме 660 кубиков, компания предложила честный атмосферный мотор объемом 1.1 литра для тех, кому важен ресурс и тяга на низах.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1094
Максимальная мощность, л.с. 74 - 80
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 74 (54) / 6000, 75 (55) / 6000, 78 (57) / 6000, 80 (59) / 6500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 100 (10) / 4000, 103 (11) / 4000, 98 (10) / 4000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.5 - 11
Диаметр цилиндра, мм 66
Ход поршня, мм 80
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Расход топлива, л/100 км 3.3 - 7.6

Введение

Двигатель Mitsubishi 4A31 — это рядная четырехцилиндровая бензиновая установка объемом 1094 куб. см. Он выпускался с середины 90-х и устанавливался на такие модели, как Pajero Junior, Pajero iO (Pinin), а также на некоторые версии Town Box. При мощности от 74 до 80 л.с. он стал идеальным решением для компактных внедорожников, обеспечив им необходимую уверенность на пересеченной местности без лишнего технического усложнения.

Похожие по объему (±200 см³):

H4Bt3A923A914G114G16K12BZ12EK12C

Техническое описание двигателя 4A31

Конструктивно 4A31 — это классическая школа Mitsubishi: прочный чугунный блок цилиндров и алюминиевая 16-клапанная ГБЦ. Большинство версий имеют один распредвал (SOHC), но благодаря четырем цилиндрам и хорошей сбалансированности мотор работает очень плавно. Привод ГРМ — ременный. Система впрыска — распределенная (MPI). В отличие от более современных серий, здесь еще применялись гидрокомпенсаторы (на ранних версиях), что упрощало обслуживание. [important]Не путайте 4A31 с современным семейством 3A9/4A9. Это совсем другая архитектура, более близкая к надежным моторам 90-х годов с чугунным «низом» и большим запасом прочности по металлу.[/important]
Евгений
Мнение эксперта Евгений Автовладелец со стажем
Этот мотор — настоящий подарок для фанатов Pajero Junior. Он тянет машину гораздо бодрее своего турбо-брата 4A30 на низких оборотах, что критично в грязи или снегу. Простая конструкция делает его ремонтопригодным даже в полевых условиях.

Проблемы и надежность

  • Ремень ГРМ: Требует строгой замены каждые 80–90 тысяч км. При обрыве велика вероятность загиба клапанов.
  • Система зажигания: Ранние версии с трамблером чувствительны к влаге. Позже перешли на катушки, что добавило надежности.
  • Гидрокомпенсаторы: При использовании некачественного масла могут начать стучать уже к 100к пробега.

4A31 — это надежный и простой «атмосферник», созданный для тех, кто не спешит, но хочет доехать до цели.

Обратите внимание
При замене ГРМ обязательно меняйте сальники коленвала и распредвалов — они часто начинают течь к 100 тысячам км.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Mitsubishi

6G72 атмосферный

2972 см³ • 136 - 270 л.с.
Подробнее

6G72 турбо

2972 см³ • 280 - 324 л.с.
Подробнее

4G93 турбо

1834 см³ • 160 - 215 л.с.
Подробнее

4G93 атмосферный

1834 см³ • 110 - 150 л.с.
Подробнее

4D56 турбо

2476 см³ • 82 - 178 л.с.
Подробнее
Все двигатели Mitsubishi