Электрический привод 1XM — это то самое «сердце» Subaru Solterra, электрического кроссовера, который плеядовцы выпускают в партнёрстве с Toyota на общей платформе e-TNGA. Агрегат разработан совместно, но индекс и базовую архитектуру ему дала именно Toyota — в паспортных данных bZ4X и Solterra стоит один и тот же синхронный электромотор с постоянными магнитами, сделанный на заводах группы Toyota.
Двигатель Subaru 1XM
Технические характеристики
Тип двигателя
электродвигатель
Максимальная мощность, л.с.
167 - 224
Марка рекомендуемого топлива
Электричество
Технически 1XM в Subaru Solterra идентичен тойотовскому донору: 150 кВт (204 л.с.), 266 Нм крутящего момента, жидкостное охлаждение инвертора и обмоток, одноступенчатый редуктор. В моноприводных версиях Solterra (в Европе и Японии такие предлагались) этот мотор устанавливается на переднюю ось. Субару не вносила в конструкцию электрических изменений — всё, от проводки до прошивки ЭБУ, приходит от Toyota.
Что субаровцы действительно адаптировали — это калибровки системы управления тягой X-Mode и логику работы с постоянным полным приводом в AWD-вариантах (где в паре с 1XM работает 1YM на задней оси). Сами же электродвигатели остаются «тойотовскими» до последней обмотки. Детальный разбор конструкции, обслуживания инвертора и ресурса — в материнской статье.
—> Полный обзор электромотора Toyota 1XM
Обратите внимание
Важно понимать для владельцев Solterra: несмотря на идентичность железа, дилерское обслуживание электромоторов идёт через субаровскую сеть с её расценками. Многие владельцы в Японии и Европе жалуются на то, что те же самые работы у тойотовских дилеров стоят на 10-15% дешевле. Если у вас в регионе есть выбор сервисов — сравнивайте, агрегат по сути один и тот же.
Где устанавливался?
Рынок: Япония
Subaru Solterra 2021, джип/suv 5 дв., 1 поколение (11.2021 - 09.2025)
Период: 11.2021 - 09.2025
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение