EJ255 — турбированная DOHC-версия 2.5-литрового блока EJ25 с AVCS, мотор Impreza WRX 2.5 для американского, австралийского и европейского рынков. Мощность 210-250 л.с. в зависимости от года и рынка. Именно EJ255 сделал WRX 2.5 доступным в США в период, когда JDM-версии официально не поставлялись.
Двигатель Subaru EJ255
Технические характеристики
Тип двигателя
Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2457
Максимальная мощность, л.с.
210 - 285
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
210 (154) / 5600, 224 (165) / 5200, 230 (169) / 6600, 243 (179) / 6000, 250 (184) / 5600, 263 (193) / 6000, 265 (195) / 6000, 285 (210) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
319 (33) / 3600, 320 (33) / 3600, 343 (35) / 4000, 347 (35) / 4800, 350 (36) / 5600, 378 (39) / 3600, 392 (40) / 4800
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
8.4
Диаметр цилиндра, мм
99.5
Ход поршня, мм
79
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км
8.9 - 13.1
Выброс CO2, г/км
198 - 341
Система старт-стоп
нет
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
система изменения фаз газораспределения
EJ255 — это EJ25 Turbo в базовом исполнении: single-scroll IHI, AVCS на впуске, TMIC или FMIC. Все болячки семейства EJ25 Turbo актуальны: прокладки ГБЦ, задиры, AVCS-муфта. Регламент, тюнинг-потенциал и расходники — в материнской статье по EJ25 Turbo.
Похожие по объему (±200 см³):
—> Полный обзор Subaru EJ25 Turbo / семейство EJ25
Обратите внимание
EJ255 при тюнинге Stage 1 (прошивка + выхлоп) выдаёт 270-290 л.с. без замены механики. Stage 2 с заменой турбины и форсунок — 320-350 л.с. Слабое место при форсировке — прокладки ГБЦ и шпильки: усиливайте их в первую очередь.