Двигатель Volvo B200E

B200E — бензиновый двигатель Volvo объёмом 2.0 литра с электронным управлением впрыском (индекс E — Einspritz). Устанавливался в Volvo 740 и Volvo 940 в базовых версиях как атмосферный 2.0-литровый агрегат. Это часть большого семейства B200/B230, объединяющего рядные четырёхцилиндровые двигатели Volvo 700/900-серии.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1986
Максимальная мощность, л.с. 111
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 111 (82) / 5700
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 160 (16) / 3600
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра, мм 88.9
Ход поршня, мм 80
Привод клапанов OHV
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 9.2
Дополнительная информация о двигателе Инжектор

Конструкция

B200E — рядный четырёхцилиндровый SOHC-двигатель Volvo объёмом 1986 куб. см, восемь клапанов. Электронный распределённый впрыск (Bosch LH-Jetronic). Мощность около 114 л.с., момент — около 172 Нм. Привод ГРМ — ременной. Архитектура восходит к классическому Volvo B21/B23 с рядом усовершенствований для 700/900 серии.

Болячки

  • Ремень ГРМ: Замена каждые 70 000-80 000 км обязательна. Интерференционный — при обрыве повреждение клапанов.
  • Блок Bosch LH-Jetronic: Выход из строя ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) — типичная болячка возрастных машин. Симптом: плавающий холостой ход, провалы тяги.
  • Сальники распредвала: Течи на высоких пробегах; замена при плановом ТО ремня ГРМ.
  • Термостат: На машинах с пробегом за 200 000 км — закисание в открытом/закрытом положении.

Похожие по объему (±200 см³):

B19AB18U10; B18U3200; B18U203B20F116B20U117D19T204B20FB5202FSB5204FT
Обратите внимание
B200E — атмосферная версия семейства; турбированная версия — B200FT, а полноформатный 2.3-литровый аналог — B230F и B230FT. Запчасти взаимозаменяемы по ряду позиций с B230-серией.