B200E — бензиновый двигатель Volvo объёмом 2.0 литра с электронным управлением впрыском (индекс E — Einspritz). Устанавливался в Volvo 740 и Volvo 940 в базовых версиях как атмосферный 2.0-литровый агрегат. Это часть большого семейства B200/B230, объединяющего рядные четырёхцилиндровые двигатели Volvo 700/900-серии.
Двигатель Volvo B200E
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1986
Максимальная мощность, л.с.
111
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
111 (82) / 5700
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
160 (16) / 3600
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
10
Диаметр цилиндра, мм
88.9
Ход поршня, мм
80
Привод клапанов
OHV
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
9.2
Дополнительная информация о двигателе
Инжектор
Конструкция
B200E — рядный четырёхцилиндровый SOHC-двигатель Volvo объёмом 1986 куб. см, восемь клапанов. Электронный распределённый впрыск (Bosch LH-Jetronic). Мощность около 114 л.с., момент — около 172 Нм. Привод ГРМ — ременной. Архитектура восходит к классическому Volvo B21/B23 с рядом усовершенствований для 700/900 серии.
Болячки
- Ремень ГРМ: Замена каждые 70 000-80 000 км обязательна. Интерференционный — при обрыве повреждение клапанов.
- Блок Bosch LH-Jetronic: Выход из строя ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) — типичная болячка возрастных машин. Симптом: плавающий холостой ход, провалы тяги.
- Сальники распредвала: Течи на высоких пробегах; замена при плановом ТО ремня ГРМ.
- Термостат: На машинах с пробегом за 200 000 км — закисание в открытом/закрытом положении.
Обратите внимание
B200E — атмосферная версия семейства; турбированная версия — B200FT, а полноформатный 2.3-литровый аналог — B230F и B230FT. Запчасти взаимозаменяемы по ряду позиций с B230-серией.