B5254S — атмосферная версия рядного пятицилиндрового двигателя Volvo объёмом 2.5 литра. Устанавливался в Volvo 850, S70, V70 первого поколения, C70 (1996–2000). Без турбины, без нагнетателя — только пять цилиндров и многоточечный впрыск. Предшественник знаменитого B5254T.
Двигатель Volvo B5254S
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 5-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2435
Максимальная мощность, л.с.
165
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
165 (121) / 6100
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
220 (22) / 3300
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.5
Диаметр цилиндра, мм
83
Ход поршня, мм
90
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Технические характеристики
B5254S — рядный пятицилиндровый DOHC-двигатель, объём 2521 куб. см. Диаметр цилиндра — 83 мм, ход поршня — 93,2 мм. Многоточечный впрыск (MPI). Привод ГРМ — зубчатым ремнём. Мощность: около 140–170 л.с. в зависимости от версии и года. Момент — 220–240 Нм.
Внимание
Ремень ГРМ — замена каждые 80 000 км или 4 года. Двигатель интерференционный. Меняйте комплектом с роликами и помпой охлаждения. Экономия на замене обходится встречей клапанов с поршнями.
Болячки и слабые места
- Ремень ГРМ: Главный риск — обрыв при нарушении интервала замены. Строго 80 000 км. Интерференционный двигатель.
- Масложор: На пробегах 180 000–250 000 км — износ маслосъёмных колец и сальников клапанов. Раскоксовка или ремонт ЦПГ.
- ДМРВ (MAF-датчик): Загрязнение или отказ — нестабильный холостой, плохая тяга, богатая смесь. Промывка или замена.
- Катушки зажигания: Отказы катушек на пробегах 150 000+ км. При замене — комплектом все 5 штук.
Мнение эксперта
Денис
Опыт владения 3 года
Брал S70 с B5254S на 165 000 км. Мотор тихий, ровный. Масло жрёт немного — литр на 5 000. При покупке проверил ремень ГРМ — был замене на 140 000 км. Поменял превентивно на 165 000 — дата была уже 3,5 года. Правильно сделал: у старого ролика уже начинал осыпаться сепаратор. Атмо пятёрка — простой и надёжный двигатель, если следить за ремнём.
Надёжность и ресурс
B5254S при соблюдении регламента ходит 300 000+ км. Конструкция проще, чем у турбо-версий: нет турбокомпрессора, нет интеркулера. Слабые места — те же, что у всей линейки: ремень ГРМ и масложор на возрастных экземплярах.
Атмосферная пятёрка — это Volvo без суеты. Меньше мощности, меньше проблем.
Плюсы
- Простота конструкции — нет турбосистемы
- Высокий ресурс при правильном обслуживании
- Доступные запчасти, кросс-совместимость внутри линейки B52xx
Минусы
- Ремень ГРМ каждые 80 000 км — строго
- Масложор на высоких пробегах
- Скромная мощность по современным меркам
Регламент обслуживания
| Обслуживание | Интервал | Примечания |
|---|---|---|
| Масло и фильтр | 7 500–10 000 км или 1 год | 5W-30 или 5W-40, ACEA A5/B5 |
| Ремень ГРМ + ролики + помпа | 80 000 км или 4 года | Строго комплектом; Gates или Continental |
| Свечи зажигания | 30 000 км | 5 свечей, NGK или Bosch |
| Воздушный фильтр | 20 000–30 000 км |
Обратите внимание
B5254S — атмосферная версия 2.5L 5-цилиндрового двигателя Volvo для 850/S70/V70/C70. Конструктивно родственна B5254T, но без наддува. Диагностика через Volvo VIDA/DiCE. Запчасти частично взаимозаменяемы с турбо-версией.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Volvo S70 1996, седан, 1 поколение (11.1996 - 03.2000)
Период: 11.1996 - 03.2000
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение
Volvo V70 1996, универсал, 1 поколение (11.1996 - 10.2000)
Период: 11.1996 - 10.2000
Кузов: универсал
Поколение: 1 поколение