Двигатель Alfa Romeo 690T

Alfa Romeo 690T — V-образный 6-цилиндровый турбобензиновый двигатель 2.9L DOHC 4V двойной турбо для Alfa Romeo Giulia и Stelvio Quadrifoglio (Европа, с 2015/2016). 510 л.с. при 6500 об/мин, 600 Нм при 2500 об/мин. СС 9,31, 86,5×82 мм, расход 8,5–9,9 л/100 км, CO₂ 189–227 г/км. АИ-95. Старт-стоп.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2891
Максимальная мощность, л.с. 510
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 510 (375) / 6500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 600 (61) / 2500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.31
Диаметр цилиндра, мм 86.5
Ход поршня, мм 82
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 8.5 - 9.9
Выброс CO2, г/км 189 - 227
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Двойной турбонаддув

Alfa Romeo 690T: 2.9 V6 Bi-Turbo 510 л.с. для Giulia и Stelvio Quadrifoglio

Alfa Romeo 690T — V-образный 6-цилиндровый бензиновый двигатель 2891 куб. см. 510 л.с. (375 кВт) при 6500 об/мин, 600 Нм при 2500 об/мин. DOHC, 4 клапана, двойной турбонаддув. Степень сжатия 9,31. Диаметр 86,5 мм, ход 82 мм. АИ-95. Расход 8,5–9,9 л/100 км. CO₂ 189–227 г/км. Старт-стоп. Европа: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (седан, с 2015); Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (SUV, с 2016).

Alfa Romeo 690T — V6 2.9L с двойным турбо, разработанный совместно с Ferrari (подразделение Ferrari Maserati Engines). 86,5×82 мм — чуть короткоходная геометрия (диаметр 86,5 против хода 82): акцент на высокие обороты. CC 9,31 с двойным турбо. 510 л.с. при 6500 — максимум раскручивается высоко. 600 Нм при 2500 — полный момент доступен с 2500 об/мин: двойной турбо обеспечивает его с минимальным лагом. Расход 8,5–9,9 л/100 км — умеренный для 510 л.с. V6. CO₂ 189–227 г/км — диапазон седан/SUV. Giulia QV с 690T установила рекорд Нюрбургринга для 4-дверных седанов (7:32 в 2016 г.). Stelvio QV с тем же двигателем — рекорд Нюрбургринга для SUV (7:51 в 2017 г.).

Петрович
Мнение эксперта Петрович Мастер с 20-летним стажем
Giulia/Stelvio Quadrifoglio с 690T V6 Bi-Turbo — рекордный двигатель. 510 л.с. при 6500, 600 Нм при 2500. Двойной турбо: минимальный лаг. АИ-95. CC 9.31. Расход 8.5-9.9 — реальный при спокойной езде, на треке выше. DOHC 4V: масло 0W-40 ACEA A3/B4 или Ferrari-approved, замена 10 000 км (~6.5 л). Цепной ГРМ: контроль цепи каждые 60 000 км. Двойная турбина: охлаждение после нагрузки перед глушением. Старт-стоп: AGM аккумулятор. Оригинальные запчасти Ferrari/Alfa Romeo — обязательно.
Внимание
V6 Bi-Turbo 690T требует охлаждения после интенсивных нагрузок: не глушите двигатель сразу после трека или агрессивной езды — дайте поработать на холостых 2–3 минуты для охлаждения турбин.

Похожие по объему (±200 см³):

AR 06410AR 06412AR 06430AR 64303AR 64306AR 64308AR 34301AR 36101
Плюсы
  • 510 л.с. при 6500 — рекордная мощность серийного Alfa Romeo
  • 600 Нм при 2500 — полный момент с 2500 об/мин при двойном турбо
  • Расход 8,5–9,9 л/100 км — умеренный для 510 л.с. V6
Минусы
  • АИ-95 обязателен
  • Специализированное обслуживание Ferrari/Alfa Romeo

Обслуживание

РегламентИнтервал
Замена масла0W-40 ACEA A3/B4, 10 000 км (~6,5 л)
Цепь ГРМКонтроль каждые 60 000 км
Свечи зажигания30 000–40 000 км
Охлаждающая жидкостьКаждые 2 года

Заключение

Alfa Romeo 690T — V6 2.9L DOHC 4V Bi-Turbo, 510 л.с., 600 Нм при 2500 об/мин для Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (с 2015) и Stelvio Quadrifoglio (с 2016), Европа. Двигатель Ferrari-Alfa Romeo — рекордный V6 Bi-Turbo с двумя рекордами Нюрбургринга.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Alfa Romeo

939 A.000

3195 см³ • 260 л.с.
Подробнее

939 A5.000

2198 см³ • 185 л.с.
Подробнее

AR 32310

1970 см³ • 150 - 155 л.с.
Подробнее

940 A2.000

1368 см³ • 170 л.с.
Подробнее

AR 32103

1598 см³ • 120 л.с.
Подробнее
Все двигатели Alfa Romeo