Двигатель Alfa Romeo AR8C

Alfa Romeo AR8C — V-образный 8-цилиндровый атмосферный двигатель 4.7L DOHC 4V для Alfa Romeo 8C Competizione (Европа, купе 01.2007–01.2009; Spider 03.2008–01.2010). 450 л.с. при 7000 об/мин, 480 Нм при 4750 об/мин. СС 11,2, 94×84,5 мм, расход 16,3 л/100 км. Бензин.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 4691
Максимальная мощность, л.с. 450
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 450 (331) / 7000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 480 (49) / 4750
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 11.2
Диаметр цилиндра, мм 94
Ход поршня, мм 84.5
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 16.3

Alfa Romeo AR8C: V8 4.7L 450 л.с. для Alfa Romeo 8C Competizione 2007–2010

Alfa Romeo AR8C — V-образный 8-цилиндровый атмосферный двигатель 4691 куб. см. 450 л.с. (331 кВт) при 7000 об/мин, 480 Нм при 4750 об/мин. DOHC, 4 клапана на цилиндр (32 клапана). Атмосферный. Степень сжатия 11,2. Диаметр 94 мм, ход 84,5 мм. Бензин. Расход 16,3 л/100 км. Европа: Alfa Romeo 8C Competizione (купе), 01.2007–01.2009; Alfa Romeo 8C Competizione (Spider), 03.2008–01.2010.

AR8C — V8 4.7L для легендарного суперкара Alfa Romeo 8C Competizione. Двигатель разработан совместно с Ferrari и Maserati: та же архитектура, что лежит в основе Ferrari-Maserati V8 4.7L. Геометрия 94×84,5 мм — короткоходная (диаметр больше хода), что обеспечивает высокооборотный характер: 450 л.с. при 7000 об/мин. CC 11,2 — высокая степень сжатия для атмосферного двигателя. 480 Нм при 4750 — момент в среднем диапазоне для чистого V8. 8C Competizione выпущен тиражом около 500 купе и 500 спайдеров; AR8C — один из немногих двигателей Alfa Romeo собственного V8 в современную эпоху. Против 690T (V6 2.9L би-турбо, 510 л.с., Giulia QV): AR8C атмосферный — 450 л.с. против 510 л.с. с турбо, но при 7000 об/мин и без турбозадержки.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
8C Competizione с AR8C V8 4.7L 450 л.с. — Ferrari-Maserati архитектура, атмосферный. 450 л.с. при 7000, 480 Нм при 4750. Геометрия 94×84.5 — короткоходная, высокооборотная. CC 11.2 — требует АИ-98. Цепь ГРМ (V8 Ferrari-Maserati архитектура): контроль каждые 60 000 км. Масло 0W-40 ACEA A3 (~7-8 л), замена 10 000 км. Расход 16.3 — суперкар. 7000 об/мин атмо-V8 без турбо: ДВС уникального характера для Alfa Romeo.
Плюсы
  • 450 л.с. при 7000 об/мин — атмосферный V8 без турбозадержки
  • Ferrari-Maserati архитектура V8 — инженерное наследие
  • Тираж: ~500 купе + ~500 Spider — ограниченная серия
Минусы
  • Расход 16,3 л/100 км — соответственно классу суперкара
  • 480 Нм при 4750 — момент только в высоком диапазоне

Обслуживание

РегламентИнтервал
Замена масла0W-40 ACEA A3, 10 000 км (~7–8 л)
Цепь ГРМКонтроль каждые 60 000 км
Свечи зажигания20 000 км (иридий/платина)
Охлаждающая жидкостьКаждые 2 года

Заключение

Alfa Romeo AR8C — V8 4.7L DOHC 4V атмосферный, 450 л.с. при 7000 об/мин, 480 Нм для Alfa Romeo 8C Competizione купе и Spider, Европа, 2007–2010. V8 Ferrari-Maserati архитектуры в ограниченной серии ~1000 автомобилей.