Двигатель Audi 2.0 16V с индексом ACE — это выбор тех, кому двухлитровых восьмиклапанников было мало, а бюджет не позволял пересесть на V6. Мощный, оборотистый и достаточно капризный, этот мотор привносил спортивную нотку в характер Audi 80 B4 и Audi 100 C4.
Двигатель Audi ACE
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1984
Максимальная мощность, л.с.
138 - 140
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
138 (101) / 5900, 140 (103) / 5900
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
185 (19) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.8
Диаметр цилиндра, мм
82.5
Ход поршня, мм
92.8
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
8 - 12.6
Дополнительная информация о двигателе
распределенный впрыск топлива
Обзор Audi 2.0 16V ACE
Мотор ACE выдает 140 л.с., что для двух литров без турбины в начале 90-х было весьма солидным результатом. Его главная особенность — 16-клапанная ГБЦ с двумя распредвалами, которая позволяла двигателю "дышать" на высоких оборотах. Однако за мощность пришлось платить более сложной системой впрыска KE-Motronic и необходимостью крутить мотор для получения драйва.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
ACE — мотор с характером. Он "мертвый" до 3000-3500 оборотов, но после — выстреливает очень бодро. Его часто называют "младшим братом" знаменитых 1.8T, хотя конструктивно это старая школа. Основная проблема сегодня — живой впрыск и состояние натяжителя межвальной цепи.
Устройство и технические данные
Чугунный блок цилиндров, алюминиевая 16-клапанная ГБЦ. Привод ГРМ комбинированный: ремень вращает впускной распредвал, а выпускной приводится от него цепью в задней части головки. Система впрыска — механическая с электронным управлением (KE-Motronic).
Внимание
На двигателе ACE гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. Также критично следить за состоянием цепи между распредвалами и ее натяжителем — их износ приводит к фатальным последствиям для головки блока.
Слабые места и болячки
- KE-Motronic: Стандартная боль владельцев Audi тех лет. Нестабильный холостой ход, провалы и плохой запуск из-за износа системы питания.
- Межвальная цепь: На больших пробегах начинает шуметь (рокотать). Если вовремя не поменять — может перескочить.
- Потенциометр: Износ резистивного слоя расходомера воздуха ведет к дерганью машины.
- Расход масла: Высокооборотистый мотор склонен к угару масла, особенно если постоянно ездить в "красной зоне".
Мнение эксперта
Сергей
Бывший владелец
Ездил на Audi 80 с мотором ACE три года. Если любите крутить мотор — он вам понравится. На трассе чувствуешь себя очень уверенно. Но обслуживание дороже обычных 2.0. Один раз перебрал голову с заменой всех клапанов и цепи — вышло недешево, но потом мотор работал идеально.
Надежность и потенциал
Ресурс блока ACE — около 350 000 км. Мотор требует качественного топлива и хорошего синтетического масла. Тюнинговать его в атмосферном варианте дорого, часто его используют как основу для свапа турбины, но это требует серьезных переделок.
Плюсы
- Отличная мощность для 2.0 атмосферника
- Азартный характер на высоких оборотах
- Крепкое "железо" низа мотора
- Прекрасная динамика на трассе
Минусы
- Сложность и капризность впрыска
- Дороговизна обслуживания 16-клапанной ГБЦ
- Вялость на низких оборотах
Таблица регламента
| Узел | Интервал | Совет |
|---|---|---|
| Замена масла | 7 000 - 8 000 км | 5W-40 (высококачественная синтетика) |
| Ремень ГРМ + цепь ГБЦ | 60 000 км | Менять строго вместе с натяжителем цепи |
| Топливный фильтр | 20 000 км | Только брендовые детали |
Обратите внимание
Если из-под клапанной крышки в районе моторного щита слышен рокот — срочно меняйте межвальную цепь и ее гидронатяжитель, не ждите беды.
Заключение
Двигатель Audi ACE — это мотор для активного водителя. Он требует квалифицированного сервиса и качественных расходников, но взамен дарит драйв и отличную динамику, недоступную базовым версиям.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Audi 80 1991, седан, 4 поколение, B4 (09.1991 - 08.1995)
Период: 09.1991 - 08.1995
Кузов: седан
Поколение: 4 поколение
Audi A6 1994, универсал, 1 поколение, C4 (06.1994 - 12.1997)
Период: 06.1994 - 12.1997
Кузов: универсал
Поколение: 1 поколение
Audi A6 1994, седан, 1 поколение, C4 (06.1994 - 11.1997)
Период: 06.1994 - 11.1997
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение
Audi Coupe рестайлинг 1991, хэтчбек 3 дв., 2 поколение, B4 (07.1991 - 12.1996)
Период: 07.1991 - 12.1996
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 2 поколение
Рынок: США
Audi 80 1991, седан, 4 поколение, B4 (09.1991 - 12.1995)
Период: 09.1991 - 12.1995
Кузов: седан
Поколение: 4 поколение