Двигатель Audi CGXC, CMDA, CREC, CTDA, CTUB

Индексы CGXC, CMDA, CREC, CTDA и CTUB обозначают вершину развития и мощь 3.0-литровых бензиновых моторов Audi с механическим нагнетателем (EA837 Gen 2 и Gen 4). Эти агрегаты мощностью от 272 до 333 л.с. стали визитной карточкой флагманских моделей Audi A6 (C7), Audi A7, Audi A8 и кроссоверов Audi Q7, предложив владельцам Audi абсолютное превосходство в динамике и технологической надежности.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2995
Максимальная мощность, л.с. 333
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 333 (245) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 440 (45) / 2900
Количество клапанов на цилиндр 4
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 10.7 - 11.2
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Компрессор
Дополнительная информация о двигателе Непосредственый впрыск топлива

Особенности линейки 3.0 TFSI Supercharged (CGX / CRE / CTU)

Данные двигатели выдают 272-333 л.с. и сокрушительный крутящий момент в 440-500 Нм практически с холостых оборотов благодаря использованию приводного компрессора Eaton. Конструктивно агрегаты основаны на полностью алюминиевом блоке с покрытием Alusil. В этой серии представлены как классические версии CGXC/CTDA, так и наиболее совершенные CREC/CTUB (EVO-версии), где инженеры добавили систему распределенного впрыска (MPI) в дополнение к непосредственному (FSI) для борьбы с нагаром на клапанах. Эти моторы наделили автомобили Audi характером спорткаров, способных на мгновенные ускорения в любой дорожной ситуации.

Для подробного изучения устройства компрессорной системы, регламента обслуживания цепей и типичных болячек семейства (например, вопросы по катализаторам или нагару на впуске), переходите к нашему специализированному техническому обзору:

Перейти к полному обзору: Двигатели Audi 3.0 TFSI 333hp (CGXC, CREC, CTUB) — ресурс и надежность

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Серия на 333 силы — это, пожалуй, лучший бензиновый V6 в истории Audi. Он поразительно азартен и надежен. Особенно хороши EVO-версии (CREC), где решена проблема нагара на клапанах. По механике это крайне удачные агрегаты. Самое важное для владельца — вовремя менять масло и следить за чистотой системы охлаждения. Если за этим мотором следили и использовали качественный 100-й бензин, он будет радовать вас потрясающей динамикой многие годы.

Похожие по объему (±200 см³):

BDBBDB, BMJ, BUBBMJBUBASBASNAUKBBJ

Заключение

Линейка двигателей CGXC-CTUB — это символ технологического совершенства и мощи Audi. Сбалансированные, азартные и невероятно технологичные агрегаты для истинных любителей бренда.