Двигатель Audi CJSA, CJSB

В современной истории развития бензиновых двигателей Audi индексы CJSA и CJSB обозначают один из самых важных технологических триумфов. Эти 1.8-литровые турбомоторы мощностью 180 л.с. стали визитной карточкой моделей Audi A3 (8V), Audi TT и Audi Q3, предложив владельцам Audi долгожданную надежность в сочетании со взрывной динамикой третьего поколения EA888.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1798
Максимальная мощность, л.с. 170 - 180
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 170 (125) / 6200, 180 (132) / 6200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 250 (26) / 5000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.6
Диаметр цилиндра, мм 82.5
Ход поршня, мм 84.2
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 4.2 - 8.4
Выброс CO2, г/км 129 - 172
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе комбинированный впрыск топлива

Обзор инновационных Audi 1.8 TFSI (CJSA / CJSB)

Моторы CJSA и CJSB — это представители третьего поколения (Gen 3) легендарного семейства EA888. При объеме 1.8 литра они выдают 180 л.с. и крутящий момент в 250 Нм (для КПП S-tronic) или до 280 Нм (для механики), доступный уже с феноменальных 1250 оборотов. Главная особенность этих двигателей — применение системы двойного впрыска топлива (MPI + FSI), что позволило навсегда решить проблему нагара на клапанах и значительно снизить расход топлива. Конструктивно агрегаты имеют облегченный чугунный блок, ГБЦ с интегрированным выпускным коллектором и цепной привод ГРМ нового образца. Индекс CJSA предназначен для переднеприводных моделей, а CJSB — специально оптимизированная версия для системы полного привода Quattro.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Серия CJS — это настоящий прорыв Audi. В этих моторах инженерам удалось совместить несовместимое: мощь, экономичность и реальную надежность. Проблема с "масложором" здесь практически отсутствует. По механической части это очень крепкие агрегаты. Самое важное для владельца — использовать только качественный 100-й бензин и не затягивать с заменой масла. При должном уходе эти моторы легко преодолевают отметку в 250-300 тысяч километров, радуя владельцев взрывным характером и отличной эластичностью.

Устройство и технические данные

Облегченный блок из серого чугуна со стенками толщиной всего 3 мм. ГБЦ с интегрированным в литьё выпускным коллектором и рубашкой охлаждения. Два распредвала с системой изменения фаз. Система Audi Valvelift System (AVS). Цепной привод ГРМ с более долговечной цепью и надежным натяжителем. Система двойного впрыска (8 форсунок). Турбонагнетатель IHI с электронным актуатором вестгейта. Интеллектуальная система контроля температуры с электронно-управляемым модулем охлаждения.

Внимание
Двигатели CJSA/CJSB чувствительны к чистоте радиаторов. Интегрированный выпускной коллектор сильно нагревает антифриз, поэтому любая неисправность в системе охлаждения (течь помпы или забитые соты радиатора) может привести к моментальному перегреву. Профилактическая мойка радиаторов раз в год — залог долгой жизни мотора.

Проблемы и болячки Audi 1.8 TFSI CJSA/CJSB

  • Система охлаждения: Самая частая проблема — течи пластикового корпуса термостата и помпы на пробегах 80-100 тысяч км.
  • Цепь ГРМ: Ресурс значительно вышеGen 2, но к пробегу 120-150 тысяч км рекомендуется инструментальный контроль состояния.
  • Электроактуатор турбины: Возможен звон или ошибки по наддуву из-за износа тяги вестгейта.
  • Масляный насос: Критически требователен к допускам масла (504/507), при использовании дешевых аналогов возможны сбои в двухступенчатом регулировании.
  • Магнитные клапаны фазорегуляторов: На больших пробегах возможны запотевания маслом через разъемы.

Похожие по объему (±200 см³):

AAD, ABKAAEPH, 4BSH, DSAADAAZABKABT
Сергей
Мнение эксперта Сергей Реальный владелец
Езжу на Audi A3 Quattro с мотором CJSB уже пять лет. Динамика поражает — подхват идет сразу, никакой турбоямы. По надежности: сейчас пробег 140 тысяч. На 90 тысячах поменял модуль помпы с термостатом (начал подтекать антифриз). Масло лью только топовое 0W-30 и меняю каждые 7500. Расхода масла нет совсем! Машина очень живая и дарит массу удовольствия, особенно на трассе.

Надежность и Ресурс

Ресурс блока при правильном уходе превышает 300 000 км. Это очень выносливое "железо". Тюнинговый потенциал CJS колоссален: простой прошивкой (Stage 1) мощность поднимается до 220-230 л.с., что делает динамику Audi A3 по-настоящему спортивной. Главный залог долголетия — использование только лучшего бензина (не ниже 98-го) и оригинальных расходных материалов.

Плюсы
  • Феноменальная эластичность и тяга с "низов"
  • Решена проблема высокого расхода масла предшественников
  • Высокая экономичность в любых режимах (двойной впрыск)
  • Огромный ресурс и потенциал для программного тюнинга
Минусы
  • Высокие требования к температурному режиму системы
  • Дороговизна узлов системы охлаждения (термостат в сборе)
  • Необходимость использования только качественного бензина

Таблица обслуживания

УзелИнтервалСовет
Замена масла7 500 кмТолько топовая синтетика 0W-30 / 5W-30 (объем 5.2 л)
Замена свечей зажигания30 000 кмИспользовать только иридиевые свечи
Проверка корпуса помпыКаждое ТООбязательный осмотр на предмет микротечей
Диагностика цепи ГРМ120 000 кмКонтроль по фазам и через ревизионное окно
Обратите внимание
Audi с мотором серии CJS — это эталон современного высокотехнологичного автомобиля. При покупке на вторичном рынке достаточно убедиться в исправности системы охлаждения и отсутствии ошибок по наддуву. В остальном это один из самых надежных турбомоторов своего класса.

Заключение

Двигатели Audi CJSA и CJSB 1.8 TFSI — это символ технологического триумфа и надежности Audi. Мощные, азартные и очень ресурсные агрегаты для тех, кто ищет истинную немецкую породу и уверенность в каждом метре пути.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Audi

ASN

2976 см³ • 220 л.с.
Подробнее

AFB, AKN турбо

2496 см³ • 150 - 155 л.с.
Подробнее

AFB, AKN атмосферный

2496 см³ • 150 л.с.
Подробнее

CAEB, CDNC

1984 см³ • 210 - 211 л.с.
Подробнее

ALT

1984 см³ • 130 л.с.
Подробнее
Все двигатели Audi