Двигатель Audi DSRB

Двигатель Audi DSRB — это высокоэффективная и современная 150-сильная модификация 2.0-литрового турбодизеля семейства EA288, которая стала одной из самых массовых и любимых версий под обозначением 35 TDI для Audi A4 (B9) и Audi A5. Этот мотор олицетворяет собой идеальный баланс тяги в 340–360 Нм и эталонной дизельной экономичности, за которую ценят бренд по всему миру.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1968
Максимальная мощность, л.с. 150
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 150 (110) / 4200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 360 (37) / 1600
Количество клапанов на цилиндр 4
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 3.9
Выброс CO2, г/км 101 - 102
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе Common Rail

Обзор Audi 2.0 TDI DSRB (35 TDI / 150 л.с.) — дизельный эталон

Мотор DSRB представляет собой одну из самых совершенных итераций двухлитровых дизелей Audi на платформе EA288. Главная особенность этого агрегата — его феноменальная тишина работы и отсутствие вибраций, что выводит комфорт Audi A4 на уровень автомобилей более высокого класса. Конструктивно двигатель оснащен системой впрыска Common Rail последнего поколения, турбиной с изменяемой геометрией и современной системой очистки выхлопных газов SCR с мочевиной AdBlue. Модель DSRB наделила современные седаны Audi характером очень эластичных и тихих автомобилей, способных расходовать на трассе около 4.0 литров дизеля при уверенной динамике во всех диапазонах оборотов. Это идеальный выбор для тех, кто ценит рациональность, комфорт и надежность Audi в каждой поездке.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель DSRB — это, пожалуй, самый практичный мотор для современной Audi. В этой итерации инженеры довели систему EA288 до технологической зрелости, практически полностью избавившись от проблем ранних выпусков. Мотор очень ресурсный и тихий. Секрет его долголетия — замена масла каждые 10 000 км и использование только оригинального антифриза G12++ или G13 для сохранения здоровья сложной системы охлаждения. Особое внимание стоит уделять качеству мочевины AdBlue для корректной работы системы очистки выхлопа. При правильном уходе DSRB способен без проблем преодолеть отметку в 350 000 — 400 000 километров, оставаясь образцом дизельной эффективности.

Подробный технический анализ архитектуры EA288, регламент обслуживания ремня ГРМ, ресурс турбокомпрессора и способы борьбы с типичными особенностями серии представлены в нашей центральной технической статье:

Перейти к полному обзору: Двигатели Audi 2.0 TDI (EA288) — характеристики и надежность

Похожие по объему (±200 см³):

AAD, ABKAAEPH, 4BSH, DSVAG KFAADAAZABK

Заключение

Двигатель Audi DSRB — это символ технологического успеха и рациональной мощи Audi. Тяговитый, надежный и невероятно эффективный агрегат для тех, кто ищет уверенность в каждом километре пути.