Двигатель a16sms — это редкая, но интересная модификация 1.6-литрового 8-клапанного мотора, который вы можете встретить на Chevrolet Aveo T250 или Daewoo Nexia New. Это попытка инженеров сделать легендарный 1.5-литровый мотор чуть мощнее и моментнее для более тяжелых кузовов. Простой, надежный и тяговитый — идеальный выбор для тех, кто ищет золотую середину.
Двигатель Chevrolet A16SMS
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1598
Максимальная мощность, л.с.
90
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
90 (66) / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
145 (15) / 4200
Количество клапанов на цилиндр
4
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
8.3
Выброс CO2, г/км
191
Дополнительная информация о двигателе
распределенный впрыск топлива
Технические характеристики a16sms
Один распредвал сверху (SOHC), 8 клапанов, чугунный блок и алюминиевая головка. Привод ГРМ здесь осуществляется ремнем. Мощность — около 80-84 л.с. В отличие от 1.5-литровых версий, здесь увеличен рабочий объем и чуть изменены настройки впрыска. Из-за простоты конструкции этот мотор считается одним из самых надежных в линейке Chevrolet.
Внимание
Самое слабое место a16sms — это ремень ГРМ. Его ресурс невелик, и менять его стоит строго каждые 60 000 км. При обрыве ремня на этом 1.6-литровом моторе клапана гнет практически всегда, что ведет к дорогостоящему ремонту. В отличие от своего 1.5-литрового предка, здесь камера сгорания меньше, что делает встречу фатальной.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Мотор a16sms — это «рабочая лошадка» для всех тех, кто хочет Ланос или Авео, но чуть пободрее. Тянет он на низах просто шикарно, парковаться и трогаться — одно удовольствие. Главное — вовремя менять масло и следить за ГРМ, и мотор будет «вечным».
Проблемы и частые поломки a16sms
Так как этот мотор — прямой наследник старой школы, болячки у него соответствующие.
- Пробой прокладки ГБЦ: со временем антифриз или масло начинают сочиться наружу.
- Масложор на больших пробегах: дубеющие колпачки и износ поршневых колец.
- Глючный датчик холостого хода (РХХ): машина может плавать на оборотах или глохнуть.
- Трещины выпускного коллектора: больное место 1.6-литровых 8-клапанников.
Ресурс и надежность
Ресурс железа при должном уходе — до 300 000 — 350 000 км до первой капиталки. Чугунный блок — это залог долгой жизни и отличной ремонтопригодности. Запчасти стоят копейки и есть везде. Это один из последних «честных» моторов Большой Корейской Тройки (Daewoo-Chevrolet-ZAZ).
Мнение эксперта
Сергей
Фанат марки
Езжу на Т250 с этим 1.6 8v. Мотор просто шикарный для города — эластичный, тихий. Масло меняю раз в 10к, запчасти стоят копейки. Единственная проблема — задолбала прокладка клапанной крышки, вечно потеет. В остальном — нормальный аппарат!
a16sms — это выбор прагматика. Проще некуда, надежнее не бывает. Если вы не любите лишние сложности — это ваш вариант.
Плюсы
- Отличная тяга на низких оборотах
- Невероятно дешевое обслуживание "на коленке"
- Надежный и ресурсный чугунный блок
Минусы
- Гнет клапана при обрыве ремня ГРМ
- Малая мощность для трассы и скоростных обгонов
- Постоянные «запотевания» и мелкие течи масла
Таблица обслуживания
| Операция | Интервал | Примечание |
|---|---|---|
| Масло и фильтр | 10 000 км | Подойдет добротная полусинтетика 10W-40 |
| Ремень ГРМ и ролик | 60 000 км | Меняйте строго раз в три года или 60к! |
| Замена антифриза | 40 000 км | Следите за состоянием радиатора и патрубков |
Обратите внимание
При замене ремня ГРМ на a16sms всегда проверяйте состояние помпы и сальника коленвала. Если помпа имеет люфт или течет — меняйте не задумываясь, иначе ремонт встанет в копеечку.
Заключение
Двигатель a16sms — это выбор для тех, кто не ищет лишних приключений на сервисе. Это простой, честный и крайне надежный агрегат, который прослужит долго при минимальном уходе. Берегите ГРМ, и машина скажет вам спасибо.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
Chevrolet Rezzo 2004, минивэн, 1 поколение (10.2004 - 12.2008)
Период: 10.2004 - 12.2008
Кузов: минивэн
Поколение: 1 поколение