Двигатель Chevrolet 1.4L 8V (код F14S3), входящий в семейство E-TEC, — это младший брат популярного 1.5-литрового мотора Lanos. Устанавливаемый на Chevrolet Aveo (T200/T250) и Kalos, этот агрегат стал ответом на потребность в еще более экономичном и простом двигателе для компактных городских хэтчбеков.
Двигатель Chevrolet F14S3
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1399
Максимальная мощность, л.с.
83
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
83 (61) / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
123 (13) / 3000
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9.5
Диаметр цилиндра, мм
77.9
Ход поршня, мм
73.5
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
7.6
Концепция простоты: Chevrolet F14S3 (1.4L)
F14S3 — это классическая рядная четверка с чугунным блоком, 8-клапанной головкой цилиндров и одним распредвалом (SOHC). Технически он практически идентичен 1.5-литровому F15S3, но имеет чуть меньший рабочий объем. Мощность в 83 л.с. идеально сбалансирована для легкого шасси Aveo, обеспечивая приемлемую динамику при очень скромном расходе топлива в городском режиме. Привод ГРМ здесь также осуществляется ремнем.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Мотор F14S3 — это «скромный труженик». В сервисе мы его видим нечасто, так как ломаться там особо нечему. Конструкция проста как кирпич. Главное отличие от 1.5-литрового брата — он чуть капризнее к качеству топлива на малых оборотах. Важная деталь: на этом моторе ПРИ ОБРЫВЕ ГРМ КЛАПАНА ГНЕТ. Многие до сих пор спорят, но практика подтверждает — зазор между поршнем и клапаном слишком мал. Поэтому меняйте ремень каждые 50-60 тысяч и забудьте про проблемы. Масло лью 10W-40, этого «старичку» хватает за глаза.
Внимание
Важное предупреждение для владельцев Aveo 1.4 8V: топливный фильтр на этой машине расположен снаружи бака, и его замена требует осторожности — старые пластиковые быстросъемы часто ломаются, что может привести к утечке бензина на горячий выхлоп.
Слабые места и типичные проблемы
- Масляные подтеки (классика): Прокладка клапанной крышки и сальник коленвала начинают потеть к 60-80к км.
- Обрыв ГРМ: Фатальная поломка с повреждением клапанов и направляющих.
- Система зажигания: Катушка зажигания не любит влажную погоду, могут появиться рывки.
- Зависание клапана EGR: Характерно для городской эксплуатации на малых оборотах.
Ресурс и целевое использование
Реальный ресурс блока F14S3 составляет около 350 000 — 400 000 километров. Это один из последних моторов «старой школы», где ресурс заложен с запасом. Он идеально подходит для начинающих водителей или как второй автомобиль в семье для разъездов по делам. Простая конструкция позволяет проводить ТО самостоятельно прямо в гараже.
Мнение эксперта
Сергей
Опыт владения 3 года
Езжу на хэтчбеке Авео с этим мотором уже 5 лет. Пробег 190 тысяч. Мотор очень тихий на холостых, в салоне почти не слышно. Расход по трассе 5.5 литров — просто сказка. Один раз поменял ремень ГРМ и почистил датчик холостого хода. Больше ничего не просит. Настоящая находка для тех, кто ищет экономию и надежность.
Плюсы
- Максимальная простота и надежность конструкции
- Минимальный расход топлива в любом режиме
- Отличная приспособленность к самостоятельному ремонту
- Низкая стоимость запчастей и расходных материалов
Минусы
- Гнет клапана при обрыве ремня ГРМ (требует строгого контроля)
- Скромная мощность для обгонов на трассе
- Подтекания масла из-под сальников и прокладок
Регламент обслуживания Chevrolet F14S3 (1.4L 8V)
| Процедура | Интервал | Примечание |
|---|---|---|
| Масло в ДВС (3.75 л) | 10 000 км | 10W-40 или 5W-40 (Dexos 2) |
| Замена ремня ГРМ | 60 000 км | Ремень + ролик (помпа — по состоянию) |
| Замена антифриза | 40 000 — 50 000 км | G11 (Синий или зеленый) |
Обратите внимание
Интересный факт: блок F14S3 практически не отличается от блока Nexia 1.5 8V, разница только в ходе поршня, что делает запчасти по «низу» мотора максимально доступными.
Заключение
Chevrolet 1.4L F14S3 — это идеальный баланс экономии и долголетия. Если вам нужен автомобиль, который не будет требовать к себе внимания чаще, чем раз в год на замену масла, то Aveo с этим мотором станет вашим верным спутником на долгие годы.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Chevrolet Aveo 2002, седан, 1 поколение, T200 (03.2002 - 02.2008)
Период: 03.2002 - 02.2008
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение