Двигатель a_30_xh_lf1 — это еще один вариант обозначения мощного 3-литрового V6 (High Feature) для Chevrolet Captiva и Cadillac SRX. Знак нижнего подчеркивания в коде часто заменял пробелы или другие символы в определенных базах данных запчастей или каталогов GM. Это точно такой же агрегат, как и базовый a30xh, работающий по технологии прямого впрыска SIDI.
Двигатель Chevrolet A 30 XH, LF1
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2997
Максимальная мощность, л.с.
249
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
249 (183) / 6900
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
288 (29) / 5800
Количество клапанов на цилиндр
4
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
10.7
Выброс CO2, г/км
244
Дополнительная информация о двигателе
Инжектор
Технические характеристики a_30_xh_lf1 (LF1)
Конструкция этого мотора — воплощение американской мощи в алюминиевом блоке с чугунными гильзами. Система непосредственного впрыска топлива (SIDI) и сложнейший механизм ГРМ с тремя цепями делают этот агрегат одним из самых технологичных в своей эпохе. Мощность в 258-270 л.с. превращает любой кроссовер в настоящего короля трассы.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Если вы видите в ПТС или каталогах код a_30_xh — не ищите отличий от LF1. Это один и тот же мотор с прямым впрыском. Он великолепно едет, но крайне требователен к давлению масла и качеству топлива. Прямой впрыск не прощает грязи, а клапаны — нагара!
Похожие по объему (±200 см³):
Подробности, проблемы и ресурс
Так как этот мотор является полной идентификацией под другим написанием кода, все его технические характеристики, болячки (такие как нагар на впускных клапанах и растяжение цепей ГРМ) и подробный регламент обслуживания вы найдете в нашей основной статье: