Двигатель a12xer — это «разогнанная» версия своего младшего брата a12xel, которая устанавливалась на Chevrolet Aveo (T300) и Opel Corsa D. Благодаря системе изменения фаз газораспределения (VVT) на обоих валах, инженерам удалось выжать 86 л.с. из этого скромного объема. Это современный, экономный и тихий мотор, который, тем не менее, обладает всеми родовыми травмами семейства Ecotec.
Двигатель Chevrolet A12XER
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1229
Максимальная мощность, л.с.
83 - 86
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
83 (61) / 5600, 85 (63) / 5600, 86 (63) / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
110 (11) / 4000, 115 (12) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.5
Диаметр цилиндра, мм
72.5 - 73.4
Ход поршня, мм
72.6
Марка рекомендуемого топлива
Газ/бензин
Расход топлива, л/100 км
5.5 - 6.8
Выброс CO2, г/км
110 - 129
Система старт-стоп
нет
Дополнительная информация о двигателе
непосредственный впрыск топлива
Технические характеристики a12xer
Конструктивно это рядная четверка с чугунным блоком, алюминиевой головкой и двумя распредвалами (DOHC). Привод ГРМ здесь осуществляется цепью, которая, к сожалению, не отличается вечным ресурсом. В отличие от версии «XEL», здесь более агрессивные настройки фазовращателей, что дает мотору чуть больше тяги на средних оборотах.
Внимание
Самое слабое место a12xer — это фазовращатели (шестерни ГРМ) и электромагнитные клапаны управления ими. Если при прогреве или под нагрузкой мотор начинает «дизелить» (греметь как дизель), значит, шестерни изношены. Если затянуть с заменой — стружка от износа может забить масляный насос.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Мотор a12xer — это «горячая» штучка в буквальном смысле. Рабочая температура здесь высокая, поэтому любая микротрещина в пластиковом тройнике системы охлаждения или помпа с люфтом могут привести к перегреву. Зато по динамике в городе — лучший вариант для малого класса. Не экономьте на антифризе и масле!
Типичные болячки и «нюансы»
Большинство жалоб владельцев Aveo с этим мотором повторяют проблемы старших двигателей 1.6 и 1.8 серии XER/D4.
- Стук фазовращателей: болезнь всех современных Экотеков.
- Пробой модуля зажигания: капризный узел, не терпит заливов масла в свечные колодцы.
- Течи из-под датчика давления масла: может залить проводку вплоть до ЭБУ.
- Пластиковый впускной коллектор: со временем могут появиться подсосы воздуха.
Похожие по объему (±200 см³):
Ресурс и надежность
При замене масла раз в 8-10 тысяч и ежегодной проверке системы охлаждения a12xer легко проходит 200 000 — 250 000 км. Чугунный блок — это огромный плюс, он прощает небольшие перегревы, в отличие от алюминиевых конкурентов. Однако капитальный ремонт этого двигателя — занятие не из дешевых из-за обилия сложного навесного оборудования.
Мнение эксперта
Александр
Фанат марки
Купил Авео с этим мотором. Поначалу испугался «дизеления», но оказалось, достаточно было просто почистить сеточки на клапанах фазовращателей. Моторчик тихий, едет бодро. Расход 6.5 литров по трассе — мечта!
a12xer — это двигатель, который требует понимания технологий GM. Если вы готовы следить за фазовращателями и не жалеть денег на оригинальное масло Dexos2, он подарит вам отличную экономию и комфорт.
Плюсы
- Высокая удельная мощность (86 л.с. с 1.2 л)
- Крайне низкий расход топлива
- Ресурсный чугунный блок цилиндров
Минусы
- Высокая стоимость ремонта системы VVT
- Капризная система зажигания
- Течи масла из всех стыков после 100 000 км
Регламент обслуживания
| Операция | Интервал | Примечание |
|---|---|---|
| Замена масла (5W-30) | 8 000 - 10 000 км | Обязательно наличие допуска Dexos2 |
| Проверка цепи ГРМ | 100 000 км | Появление шумов при запуске — повод менять |
| Свечи зажигания | 30 000 км | Оригинал или качественный иридиевый аналог |
Обратите внимание
При замене масла на a12xer обязательно проверьте состояние прокладок теплообменника. Если под бачком антифриза виден серый или желтоватый налет — эмульсия уже пошла в систему, срочно в сервис!
Заключение
a12xer — хороший и сбалансированный мотор для небольших Chevrolet. Он сочетает в себе современные технологии и старую школу чугунных блоков. Главное — слушать «голос» своего мотора и не игнорировать первые признаки шума в ГРМ.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Chevrolet Aveo 2011, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, T300 (10.2011 - 09.2015)
Период: 10.2011 - 09.2015
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 2 поколение
Chevrolet Aveo 2011, седан, 2 поколение, T300 (10.2011 - 09.2015)
Период: 10.2011 - 09.2015
Кузов: седан
Поколение: 2 поколение