Двигатель Chevrolet LYX

В суровой борьбе за топливную экономичность и углеродный след, General Motors в конце 2010-х разработало новое унифицированное семейство алюминиевых моторов SGE (Small Gasoline Engine). Двигатель с индексом LYX стал одним из самых массовых в линейке. Это модная 1.5-литровая четырехцилиндровая турбо-жужжалка, которая (с 2018 года и далее) стала базовым "сердцем" для Chevrolet Equinox (3 поколения), Chevrolet Malibu и GMC Terrain. Он выдает 170 л.с. и 275 Нм крутящего момента, полностью заменив архаичные 2.4-литровые атмосферники в классе среднеразмерных кроссоверов.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1490
Максимальная мощность, л.с. 170 - 172
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 170 (125) / 5600, 172 (127) / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 250 (26) / 4400, 275 (28) / 4500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра, мм 74
Ход поршня, мм 86.6
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 6.8 - 9.8
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе DOHC, CVVT

Знакомство: Много наддува, мало веса

Двигатель LYX представляет собой апофеоз даунсайзинга. Он невероятно легкий. Алюминиевый блок отлит "вместе с рубашкой", а выпускной коллектор (в который дует раскаленный выхлоп) ради быстрого прогрева зимой интегрирован ПРЯМО В головку блока (ГБЦ)! На ГБЦ установлена микротурбина, которая "надувает" чудовищные для такого объема объемы воздуха уже с 2000 оборотов. Также двигатель использует Прямой впрыск топлива "SIDI" под огромным давлением, фазовращатели (VVT) на обоих пустотелых (легких) распредвалах и обязательную (выбешивающую) систему старт-стоп.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Мотор 1.5T LYX (Особенно на 1.5-тонных Equinox) работает на пределе термо-динамических законов. Вся философия этого мотора строится на масле. Инженеры заливают сюда "водичку" 0W-20 (с обязательным допуском Dexos 1 Gen 2/Gen 3). Если вы начнете лить сюда "старое доброе густое дилерское 5W-40" или плохой дешевый бензин (АИ-92) — мотор на турбине ловит Детонацию (LSPI). Ударная волна в 1.5-литровом стакане (с огромной степенью сжатия) просто ломает хрупкие облегченные поршни пополам! 90% "мертвых" моторов LYX на форумах — это пробитые блок цилиндров и переломанные поршни (Ring Lands Failure) у владельцев, которые залили плохой "сотый" бензин на трассе и попытались "в пол" обогнать фуру на 6 передаче!
Внимание
Обратите внимание на систему впрыска (SIDI/ТНВД)! Из-за системы Старт/Стоп или плохой прошивки (до 2019 года), механический ТНВД, приводимый от распредвала, начинает пропускать капли "жидкости" в моторное масло. Бензин мгновенно разжижает тончайшее масло 0W-20, превращая его в воду. Турбина в этот момент "взмолится о пощаде" из-за масляного голодания. Обязательно проверяйте щуп и нюхайте его на предмет резкого запаха свежего бензина (Fuel Dilution)!

Слабые места и типичные проблемы

  • Разрушение Поршней (LSPI Effect): Суровая реальность всех современных малообъемников с турбиной и прямым впрыском. Плохой бензин + низкие обороты (Езда внатяг/АКПП держит 1500 об) + газ в пол = Взрыв до искры. Юбку поршня отрывает.
  • Закоксовка Впускных клапанов: Так как форсунки льют бензин прямо в цилиндр (SIDI), стержни клапанов не "моются". Картерные газы оседают в каналах "гудроном" в виде мха. Чистка впуска скорлупой (Walnut blast) рекомендована каждые 60 000 км.
  • Вакуумный насос (Brake Booster Vacuum Pump): Вакуумный насос тормозов на LYX висит на торце распредвала. Из-за грязного масла подшипник насоса клинит, и вал внутри головки иногда "зализывает" начисто.

Похожие по объему (±200 см³):

A14XERF14D3F14S3F14D4F15S3F16D3F16D4L91

Ресурс и Эксплуатация

Вам предстоит навсегда забыть слова "чугунный блок проедет 300 тысяч". Ресурс шорт-блока LYX — это около 150 — 200 тысяч километров. Взамен вы получаете отличную (для 1.5 литров) тягу, благодаря которой огромный Malibu или Equinox очень весело и тихо (блок VVT стоит на прокладках для шумоизоляции) ездят по городским пробкам. Расход топлива по трассе при включенном "Старт-Стопе" и 6-АКПП может падать до впечатляющих 6.5-7 литров.

Плюсы
  • Прекрасная моментная кривая на низах (Вся мощь доступна уже с 2000 об/мин благодаря турбонаддуву)
  • Выдающаяся топливная экономичность (имеет один из лучших рейтингов EPA в своем классе SUV)
  • Интегрированный в алюминий выпускной коллектор — моментальный прогрев салона и мотора суровой зимой
Минусы
  • Катастрофический риск разрушения хрупкого двигателя из-за детонации LSPI (требует элитного топлива)
  • Хроническое разжижение сверхжидкого масла бензином SIDI-насоса (особенно во время коротких холодных поездок)
  • Невозможность капитального ремонта: блок является одноразовой алюминиевой "банкой", дилеры меняют блок в сборе ("Crate block").

Таблица обслуживания

Расходник Интервал замены Комментарий мастера
Моторное масло Не более 6 000 км Строго синтетика 0W-20 спецификации Dexos 1 Generation 2 или 3! Приставка Dexos1-Gen2 означает, что масло химически защищает мотор от Детонации LSPI (мало кальция, много магния)!
Свечи зажигания (Иридий) 40 000 км Турбина сдувает искру под давлением. Если запустить замену свечей, искра "прожжет" резинки, и вы попадете на замену дорогих индивидуальных "карандашных" катушек.
Чистка клапанов от сажи 80 000 км Таксистам и жителям "пробок", где турбина почти не крутится — обязательно снимать впуск и чистить "ореховой скорлупой" сопла из-за SIDI-нагара.
Обратите внимание
Частая проблема LYX (и других моторов этой серии) — это закисание или облом тяги актуатора турбины (Wastegate actuator rod). Шток начинает подклинивать (из-за перепада температур от интегрированного коллектора). Турбина "недодувает", на панели вылетает "Чек Энджин" и надпись "Engine Power Reduced". Смазывание тяги термостойкой пастой экономит кучу нервов.

Заключение

Мотор 1.5 Turbo (LYX) — это дитя "зеленой" маркетинговой повестки. Инженеры выжали из полутора литров алюминия максимум физики. Если вы эксплуатируете его нежно, заправляете на элитных сетевых АЗС АИ-100 бензином и меняете масло Dexos 1 Gen 2 каждые 5-6 тысяч пробега, он будет возить вас тихо и недорого. Но если вы привыкли к надежности старых 2.4-литровых "проглотов" — и нальете в новый Equinox "гаражное" масло, турбо-малыш покажет "руку дружбы" через дыру в блоке цилиндров.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Chevrolet

GM Chevrolet Turbo-Fire 327

5354 см³ • 235 - 300 л.с.
Подробнее

GM Chevrolet Turbo-Fire 283

4638 см³ • 170 - 220 л.с.
Подробнее

GM Chevrolet LM1

5733 см³ • 155 - 255 л.с.
Подробнее

GM Chevrolet L65

5733 см³ • 145 - 250 л.с.
Подробнее

Chevrolet Turbo-Thrift 250

4093 см³ • 90 - 155 л.с.
Подробнее
Все двигатели Chevrolet