Двигатель Daihatsu DL52/62

Самая мощная и долгоиграющая версия внедорожного дизеля Daihatsu носит индекс DL52/62. Это развитой турбодизель почти на три литра, выдававший за сотню сил и продержавшийся на конвейере дольше всех собратьев — вплоть до начала двухтысячных. Тот же надёжный фундамент семейства DL, но в наиболее зрелой и тяговитой настройке для внедорожника Rocky.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2765
Максимальная мощность, л.с. 97 - 101
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 101 (74) / 3400, 97 (71) / 3200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 245 (25) / 1900, 249 (25) / 1900
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 21.2
Диаметр цилиндра, мм 92
Ход поршня, мм 104
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 9.4 - 11
Нагнетатель воздуха Турбина

Старший турбодизель семейства DL

DL52/62 — рядный четырёхцилиндровый турбодизель объёмом 2765 кубиков мощностью от 97 до 101 лошадиной силы. Ставился он на внедорожник Daihatsu Rocky европейского рынка в двух поколениях с рестайлингом, в период с 1987 по 2002 год. Это самый мощный и долгоживущий представитель семейства, развитие наддувной линии, начатой версией DL50/51, и родоначальника DL41/42.

Поскольку это мотор семейства DL, подробный технический разбор — устройство, особенности дизельной топливной аппаратуры, ресурс и регламент обслуживания — смотрите в материнской статье про DL41/42. Всё описанное там относится и к этой версии, плюс к ней добавляется забота о наддуве.

Обратите внимание
DL52/62 и DL41/42 — родственные дизели одного семейства Daihatsu, отличающиеся наддувом и более зрелой настройкой. Базовые подходы к обслуживанию и многие запчасти у них общие. При ремонте ориентируйтесь на материал по DL41/42, помня про турбину.

Зрелая версия

За сотню сил с почти трёхлитрового дизеля и солидная тяга сделали Rocky с этим мотором вполне боеспособным внедорожником. Долгий конвейерный путь до 2002 года говорит об удачности конструкции — мотор довели до ума и выпускали полтора десятка лет. При этом фирменная дизельная экономичность и неприхотливость чугунной базы сохранились в полной мере.

Внимание
Как и у всего наддувного отряда семейства, у DL52/62 турбина требует чистого масла и бережного обращения, а механическая топливная аппаратура — качественной солярки. На моторах, доживших до наших дней, состояние и турбонаддува, и топливной системы стоит контролировать особенно внимательно.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
DL52/62 — это самый мощный и доведённый Рокки-дизель, до двухтысячных дожил. За сотню сил, тяга солидная, для внедорожника отлично. База надёжная, чугунная, семейство DL. Турбина и топливная требуют ухода, как у всех. Раз полтора десятка лет выпускали — значит, удачный. Тяговитый и живучий работяга.

Похожие по объему (±200 см³):

DL41/42DL50/51

Заключение

DL52/62 — это самая мощная и зрелая версия внедорожного дизеля Daihatsu, продержавшаяся на конвейере до начала двухтысячных. Базовое устройство и болячки у него общие с родоначальником DL41/42, плюс забота о турбонаддуве. Для любителей внедорожного дизеля это наиболее боеспособный и доведённый представитель семейства DL, сочетающий солидную тягу с фамильной надёжностью и экономичностью.