Двигатели Ford с индексом F4B представляют собой высокоэффективную 1.5-литровую бензиновую турбированную версию современного семейства Dragon (3-цилиндровая архитектура Ti-VCT), ставшую основным силовым предложением для четвертого поколения Ford Focus MK4 и третьего поколения кроссоверов Ford Kuga. Появившись в 2018 году как замена 4-цилиндровым EcoBoost, этот мотор мощностью от 150 до 182 лошадиных сил заслужил репутацию «маленького атланта» благодаря своей феноменальной конструктивной эффективности, внушительному крутящему моменту (до 240 Нм) и использованию инновационной системы деактивации одного цилиндра при малых нагрузках. Серия Dragon 1.5 — это квинтэссенция современного турбомоторостроения Ford.
Двигатель Ford F4B
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1392
Максимальная мощность, л.с.
71 - 75
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
71 (52) / 5600, 75 (55) / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
109 (11) / 2800
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
8.7
Выброс CO2, г/км
190 - 208
Технические характеристики и конструкция F4B (1.5 EcoBoost Dragon)
В основе мотора лежит легкий и очень жесткий алюминиевый блок цилиндров с открытой рубашкой охлаждения (Opendeck) и интегрированным выпускным коллектором ГБЦ. Главная конструктивная особенность двигателей серии Dragon 1.5 — использование классического цепного привода ГРМ в масляной ванне, что является огромным шагом вперед по сравнению с «мокрыми» ремнями прошлых лет. Система питания — комбинированный впрыск (PFI+DI), что полностью устраняет проблему нагара на клапанах. За наддув отвечает высокопроизводительная турбина с малым моментом инерции. Также мотор оснащен системой изменения фаз Ti-VCT на обоих валах и уникальной системой балансирных валов для снижения вибраций, характерных для 3-цилиндровой схемы.
Внимание
Хотя конструктивно 1.5 Dragon считается крайне надежным, главной и довольно специфической проблемой моторов этой серии на больших пробегах (за 120 000 — 150 000 км) является постепенный износ масляного насоса при использовании некачественного масла. На походивших экземплярах это может привести к падению давления и износу фазовращателей. Также владельцы часто сталкиваются с повышенной вибрацией при работе системы деактивации цилиндра в пробках. Мы настоятельно рекомендуем раз в 50 000 км проводить проверку состояния опор двигателя и использовать только оригинальное масло 0W-20 с допуском WSS-M2C950-A.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Двигатель 1.5 EcoBoost (Dragon) — это настоящий атлант для семейного автомобиля. По ощущениям он удивительно бодрый, тихий (кроме режима прогрева) и позволяет укладываться в расход 5 литров по трассе. По механике блок почти вечный, до 300 тысяч км можно вообще не знать проблем, если не экономить на масле 0W-20. Мой совет: раз в год обязательно делайте промывку системы охлорждения — на новых Фокусах и Кугах эти 3-цилиндровики крайне чувствительны к температурным перепадам. Также следите за чистотой системы впуска.
Надежность и ресурсFord 1.5 EcoBoost (Focus 4/Kuga 3)
Ресурс агрегата составляет порядка 300-350 тысяч километров до серьезного вмешательства. Огромный запас прочности фундаментальных деталей позволяет этому мотору прощать многое. Основные проблемы вызваны возрастом: постепенное растяжение цепи к 250 тысячам (сопровождается специфическим шумом), капризы дроссельной заслонки и выход из строя катушек зажигания по одной. Также стоит отметить риск перегрева и деформации ГБЦ при экстремальных нагрузках или негерметичности трубок расширительного бачка.
1.5 Dragon (F4B) — это мощь EcoBoost и ресурс современного мотора в новом исполнении Ford. Мотор, который показал, что современные агрегаты могут быть долговечными при правильном обслуживании.
Плюсы
- Впечатляющие мощностные характеристики (до 182 л.с.) и крутящий момент.
- Цепной привод ГРМ (высокая надежность основного узла).
- Наличие комбинированного впрыска (устраняет нагар на клапанах).
- Поразительная топливная экономичность (система деактивации цилиндра).
Минусы
- Повышенный уровень вибраций в некоторых режимах (3 цилиндра).
- Астрономическая стоимость запасных частей топливной системы и впрыска.
- Трудность поиска неоригинальных запчастей (мотор свежий).
- Критическая зависимость алюминиевого блока от качества масла 0W-20.
Рекомендации по обслуживанию
Для долголетия 1.5 Dragon необходимо использовать исключительно оригинальное полностью синтетическое масло 0W-20 или 5W-20 с допуском Ford WSS-M2C948-B / 950-A. Замена масла — строго каждые 8 000 — 10 000 км.
| Тип работ | Интервал (км) | Нюанс |
|---|---|---|
| Замена масла и фильтра | 8 000 — 10 000 | Только топовые марки масла |
| Замена иридиевых свечей | 40 000 — 50 000 | Влияет на жизнь катушек |
| Проверка цепи ГРМ | 250 000 | Контроль натяжителя — залог тишины |
| Замена антифриза | 60 000 | Важно для защиты алюминиевых ГБЦ |
Обратите внимание
Если вы почувствовали "провалы" или слышите металлический звон на холодном двигателе — немедленно проверьте форсунки. На 1.5 EcoBoost любая неисправность распылителя в сочетании с высоким бустом может привести к прогару поршня за считанные минуты активной езды.
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Ford 1.5L EcoBoost (Dragon) — это практичные и мощные современные турбомоторы, которые отлично подходят для ежедневной эксплуатации. Они гораздо сложнее старых атмосферников, но при должном обслуживании и использовании правильных систем очистки и масел готовы откатать свой ресурс. Это выбор для тех, кто хочет иметь современный и динамичный автомобиль.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Ford Escort 2-й рестайлинг 1995, хэтчбек 3 дв., 5 поколение (01.1995 - 09.2000)
Период: 01.1995 - 09.2000
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 5 поколение
Ford Escort 2-й рестайлинг 1995, хэтчбек 5 дв., 5 поколение (01.1995 - 07.2000)
Период: 01.1995 - 07.2000
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 5 поколение
Ford Escort 2-й рестайлинг 1995, открытый кузов, 5 поколение (01.1995 - 09.1998)
Период: 01.1995 - 09.1998
Кузов: открытый кузов
Поколение: 5 поколение