Двигатель Ford Ford Falcon Six 200

Двигатель Ford 200 Special (серия Falcon Six, код 200 cu in) представляет собой классическую бензиновую шестицилиндровую рядную версию знаменитого семейства Thriftpower Six, ставшую силовым «хребтом» для первого поколения Ford Mustang, Ford Maverick и Ford Fairmont начала и середины 1960-х и 70-х годов. Появившись в середине 60-х годов как глубокая модернизация 170-кубовых моторов при сохранении архитектуры с сверхпрочным чугунным блоком и седьмым коренным опорным подшипником (в версиях с 1965 года), этот агрегат объемом 3.3 литра заслужил репутацию «абсолютного атланта-миллионника» благодаря своей феноменальной конструктивной выносливости, простоте обслуживания и легендарной архитектуре с нижневальной архитектурой (OHV). Серия 200 Falcon Six — это квинтэссенция американской надежности Ford в эпоху расцвета массовых автомобилей.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 3273
Максимальная мощность, л.с. 75 - 120
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 115 (85) / 4000, 116 (85) / 4400, 120 (88) / 4400, 75 (55) / 3200, 76 (56) / 3200, 78 (57) / 3300, 81 (60) / 3400, 82 (60) / 3400, 84 (62) / 3800, 85 (63) / 4000, 87 (64) / 3800, 88 (65) / 3800, 91 (67) / 4000, 94 (69) / 4000, 95 (70) / 4600, 96 (71) / 4400, 97 (71) / 4400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 160 (16) / 2800, 197 (20) / 2000, 203 (21) / 1800, 205 (21) / 2000, 206 (21) / 1600, 208 (21) / 2000, 209 (21) / 2200, 214 (22) / 1400, 217 (22) / 1600, 237 (24) / 2400, 244 (25) / 2200, 258 (26) / 2400
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 8.8 - 9.2
Диаметр цилиндра, мм 93.47
Ход поршня, мм 79.5
Привод клапанов OHV
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-91
Расход топлива, л/100 км 9.8 - 17.9
Объём системы охлаждения, л 8.5 - 9.2
Дополнительная информация о двигателе карбюратор Carter YFA 1-barrel

Технические характеристики и конструкция 200 Falcon Six (3.3L Inline-6)

В основе мотора лежит сверхпрочный чугунный блок cilindров с интегрированным впускным коллектором — залог невероятной жесткости и долговечности основного узла. Главная конструктивная особенность двигателей серии 200 Six — использование архитектуры OHV (нижнее расположение распредвала) с приводом клапанов через штанги-толкатели (pushrods). Начиная с 1965 года мотор получил мощный коленчатый вал на семи коренных опорах, что сделало его одним из самых плавных шестицилиндровых двигателей своего времени в США. Привод ГРМ осуществляется мощной однорядной цепью, что делает мотор максимально надежным в эксплуатации. Система питания — надежный однокамерный или двухкамерный карбюратор Holley/Autolite.

Внимание
Главной и наиболее обсуждаемой «болячкой» моторов 200 Falcon Six на больших пробегах (за 250 000 — 300 000 км) является риск постепенного износа оси коромысел из-за использования минеральных масел низкого качества в прошлые десятилетия. Также владельцы часто сталкиваются с подтеками масла через сальники коленвала и капризы вакуумной системы опережения зажигания. Мы настоятельно рекомендуем раз в 50 000 — 60 000 км проводить ревизию системы вентиляции картера и использовать только качественные полусинтетические масла 10W-30 или 10W-40.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель Ford 200 Special — это настоящий атлант для любителей американской классики 60-х и 70-х. По ощущениям он удивительно тихий, «бесшовный» в работе и обладает практически дизельной невозмутимостью на трассе — идеальный выбор для классического Мустанга или Маверика. По механике блок и коленвал на семи опорах практически не знают износа до 400-500 тысяч км при нормальном масле. Мой совет: раз в год обязательно делайте промывку системы масляного питания и не допускайте перекатов масла выше 5-7 тысяч км — на старых Thriftpower это залог жизни вкладышей и распредвала. Также следите за чистотой радиаторов.

Надежность и ресурс Ford 3.3 Falcon Six (Thriftpower)

Ресурс агрегатов составляет порядка 450-550 тысяч километров до капитального ремонта. Огромный запас прочности фундаментальных деталей позволяет этому мотору прощать многое. Основные проблемы вызваны возрастом: постепенное растяжение цепи к 250 тысячам (сопровождается специфическим лязгом), капризы карбюратора и течи масла через сальники коленвала на походивших моторах. Также стоит отметить риск выхода из строя водяного насоса на походивших моторах.

200 Falcon Six — это мощь Thriftpower и ресурс настоящего канадского дизеля в классическом компактном исполнении Ford Mustang. Мотор, который показал, что агрегаты тех лет могут быть вечными при правильном обслуживании.

Плюсы
  • Поразительная долговечность атмосферного по духу чугунного блока.
  • Лучшая в классе плавность хода (семиопорный коленвал с 1965 года).
  • Наличие цепного привода ГРМ (идеальная надежность основного узла).
  • Абсолютная ремонтопригодность практически «в гаражных условиях» (для знатоков).
Минусы
  • Интегрированный впускной коллектор (сложность тюнинга и ремонта).
  • Низкая удельная мощность (всего около 120 сил на 3.3 литра).
  • Повышенный расход топлива в сравнении с современными рядными моторами.
  • Трудность пуска в сильные морозы при походивших свечах.

Рекомендации по обслуживанию

Для долголетия серии 200 Six необходимо использовать качественное специальное полусинтетическое масло 10W-30 или 10W-40. Замена масла — строго каждые 5 000 — 7 000 км.

ОперацияИнтервал (км)Совет
Замена масла и фильтра5 000 — 7 000Только проверенные старые марки масла
Регулировка клапанов40 000 — 50 000Важно для легкости пуска и тяги
Замена свечей зажигания30 000—40 000Влияет на риск пропуска искры
Замена антифриза60 000Важно для защиты чугунного блока
Обратите внимание
Если вы почувствовали "провалы" или слышите металлический звон на высоких оборотах — немедленно проверьте форсунки (свечи). На старых моторах Falcon любая неисправность смеси под нагрузкой может привести к детонации и риску повреждения ГБЦ за считанные минуты активной езды.

Другие двигатели серии Ford:

Ford Cleveland 400Ford Falcon Six 170Ford Straight-Six 300Ford Windsor 255Ford Modified 351MFord Windsor 302Ford Windsor 289Ford Windsor 351WFord Cologne V6 2.9Ford Cologne V6 2.8Ford Crossflow 1.3Ford Cologne 2.6

Похожие по объему (±200 см³):

Duratorq 3.2Ford EcoBoost 3.3Cyclone V6Ford Duratec 33P5AT; SAFA; SAFB атмосферныйP5AT; SAFA; SAFB турбо99NEFI99PEFI

Заключение

Ford 3.3L серии Falcon Six (серия 200) — это практичные и мощные ветераны дорог, которые до сих пор высоко ценятся любителями за свою надежность и простоту. Это идеальный выбор для тех, кто хочет иметь надежный и неприхотливый американский мотор на своем классическом Ford. При должном уходе Falcon Six готов радовать владельца еще не одно десятилетие.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Ford

Ford Windsor 302

4942 см³ • 115 - 290 л.с.
Подробнее

Ford Milage Maker Six 223

3653 см³ • 120 - 145 л.с.
Подробнее

Ford Windsor 289

4727 см³ • 195 - 271 л.с.
Подробнее

Ford Y-block 292

4778 см³ • 170 - 212 л.с.
Подробнее

Ford 390

6384 см³ • 255 - 375 л.с.
Подробнее
Все двигатели Ford