Двигатель Ford 1.4L 16v FUB — это модифицированная версия популярного агрегата семейства Sigma (Duratec), специально адаптированная для соответствия более строгим экологическим нормам Euro 4 в середине 2000-х годов. Устанавливавшийся на Ford Fiesta и Ford Fusion, этот мотор сохранил все лучшие качества своего предшественника (FUA) — легкость, надежность и экономичность, получив при этом обновленную систему управления и более совершенные катализаторы. Для владельца это всё та же «неубиваемая» конструкция, которая при минимальном уходе готова служить сотни тысяч километров в городском ритме.
Двигатель Ford FUB
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1392
Максимальная мощность, л.с.
74
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
74 (54) / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
109 (11) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9.5
Диаметр цилиндра, мм
77.2
Ход поршня, мм
74.3
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
7
Дополнительная информация о двигателе
карбюратор Weber DFM
Технические нюансы и отличия версии FUB
Конструктивно FUB практически идентичен версии FUA: алюминиевый блок, 16-клапанная ГБЦ без гидрокомпенсаторов и ременный привод ГРМ. Основные изменения коснулись программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ) и настроек системы впрыска для более чистого выхлопа. Также в версии FUB могли применяться датчики кислорода (лямбда-зонды) с подогревом более быстрого действия и измененная конфигурация впускного тракта для снижения уровня шума и вибраций. Мощность осталась неизменной — честные 80 лошадиных сил, которые отлично справляются с перемещением компактных фордов по городу.
Внимание
Как и во всей линейке Sigma/Duratec 1.4, здесь сохранена бесшпоночная посадка шкивов ГРМ. При любой операции, требующей ослабления болта коленвала, обязательно используйте стопорный болт коленвала (пин) и планку для фиксации распредвалов. Попытка выставить фазы «на глаз» или зафиксировать валы отверткой в 100% случаев заканчивается повреждением ГБЦ и дорогостоящим ремонтом.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Двигатель FUB — это надежный спутник для владельца Ford Fusion. Он прост, понятен и очень вынослив. По моему опыту, главная проблема этих моторов на больших пробегах — это загрязнение топливных форсунок и выход из строя катушки зажигания из-за несвоевременной замены свечей. Если машина начала дергаться при разгоне — первым делом меняйте свечи и проверяйте провода. По механике блок FUB практически вечный, если не допускать ухода уровня масла и антифриза.
Для получения полной информации о конструкции блока, регламенте обслуживания и типичных «болячках» семейства Sigma 1.4, ознакомьтесь с нашей основной статьей:
Читать подробнее: Двигатель Ford 1.4L 16v FUA (Duratec)
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Двигатель Ford 1.4L FUB — это образец того, как Ford умеет поддерживать актуальность своих лучших разработок. Надежный, экологичный и очень недорогой в эксплуатации, этот мотор остается отличным выбором для тех, кто ищет простой автомобиль на каждый день без лишних технических сложностей.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Ford Fiesta 1983, хэтчбек 3 дв., 2 поколение (08.1983 - 02.1989)
Период: 08.1983 - 02.1989
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 2 поколение