Двигатель Ford 1.4L Sigma (серии FXJA, FXJB) — это обновленная версия популярного 16-клапанного мотора, ставшая основным силовым агрегатом для Ford Fiesta Mk6 и Ford Fusion. Сохранив конструктивную базу своего предшественника (серии Focus FXDA), эти моторы были адаптированы под новые экологические нормы Euro 4 и особенности компоновки компактных городских автомобилей. Для владельца Fiesta или Fusion этот мотор стал синонимом надежности: простой, неприхотливый и очень дешевый в эксплуатации, он идеально подходит для ежедневных поездок по городу.
Двигатель Ford FXJA; FXJB
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1388
Максимальная мощность, л.с.
80
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
80 (59) / 5700
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
124 (13) / 3500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
11
Диаметр цилиндра, мм
76
Ход поршня, мм
76.5
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
6.4
Выброс CO2, г/км
150 - 153
Дополнительная информация о двигателе
DOHC
Особенности и надежность модификаций FXJA / FXJB
Технически версии FXJA и FXJB являются близнецами-братьями семейства Sigma. При рабочем объеме 1.4 литра они выдают честные 80 л.с. и отличную тягу в среднем диапазоне оборотов. Основные отличия от ранних версий для Фокуса кроются в навесном оборудовании, конфигурации впускного коллектора и более совершенной системе управления впрыском. Конструкция осталась традиционной: алюминиевый блок с чугунными гильзами, 16-клапанная ГБЦ с механическими толкателями и ременный привод ГРМ с бесшпоночной посадкой шкивов. Это обеспечило мотору высокую жесткость, малый вес и быстрый прогрев в зимнее время.
Внимание
Как и во всем семействе Sigma/Duratec 1.4, здесь критически важно следить за чистотой системы охлаждения. На этих моторах установлен пластиковый корпус термостата, который со временем деформируется и начинает подтекать. Антифриз может попадать на разъем датчика температуры или капать на ремень ГРМ, что крайне опасно. При первых признаках падения уровня антифриза — проверяйте корпус термостата и все тройники, на моторах этой серии это основной узел риска.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Версия FXJA — это квинтэссенция опыта Ford с 1.4-литровыми моторами. Они довели конструкцию до идеала. По опыту, основные жалобы владельцев — это вибрация на холостых при износе правой гидроопоры мотора. Если вибрация стала сильной — не ждите, меняйте опору, иначе она разобьет всё навесное. В остальном — блок исключительно надежен. Главное — лейте только качественное масло 5W-30 с нужным допуском, и он без проблем проедет свои 300 тысяч километров.
Подробный разбор конструкции, регламента ТО и системных «болячек» всей линейки моторов 1.4L Sigma вы найдете в нашей базовой статье:
Читать подробнее: Двигатель Ford 1.4L 16v Sigma (FXDA/FXDC/FXDB/FXDD)
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Двигатель Ford 1.4L FXJA/FXJB — это надежный и проверенный временем силовой агрегат, который прошел путь от новизны до статуса «классики надежности». Простой в эксплуатации и недорогой в ремонте, он остается отличным выбором для любого подержанного Ford Fiesta или Fusion, гарантируя владельцу спокойствие на долгие годы вперед.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
Ford Fiesta 2001, хэтчбек 3 дв., 5 поколение, Mk VI (11.2001 - 09.2005)
Период: 11.2001 - 09.2005
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 5 поколение
Ford Fiesta 2001, хэтчбек 5 дв., 5 поколение, Mk VI (11.2001 - 09.2005)
Период: 11.2001 - 09.2005
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 5 поколение