Двигатель Honda A16A1

Для тех, кто эксплуатирует классические Honda Accord и Vigor середины 80-х на европейских или азиатских рынках, двигатель A16A1 — это надежный и простой как кирпич агрегат. Будучи младшим в линейке A-серии, он не поражал воображение мощностью, но подкупал своей фантастической ремонтопригодностью и способностью работать десятилетиями.

A16A1: Младший брат легенды

A16A1 — это 1.6-литровый 12-клапанный SOHC мотор. Конструктивно это уменьшенная копия A20A: чугунный блок, три клапана на цилиндр и ременный привод ГРМ. Мотор оснащался простым карбюратором Keihin, выдавая около 88 л.с. Это классический двигатель Honda "золотой эры", где надежность была на первом месте.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Если вы встретили A16A1, знайте — он переживет кузов машины. Чугунный блок здесь практически вечный. Самая большая проблема для владельца сегодня — это карбюратор. За 30 лет жиклеры забиваются, прокладки сохнут, а специалистов по настройке старых Кейхинов почти не осталось. Часто владельцы от безысходности ставят сюда карбюраторы от отечественных авто через переходник, что "убивает" характер мотора, но заставляет машину ехать. Если хотите сохранить оригинал — ищите ремкомплекты и не лазьте в него без понимания дела.

Обслуживание этого мотора идентично старшим моделям серии. Основной упор стоит делать на чистоту системы охлаждения и своевременную замену ремня ГРМ.

Заключение

Honda A16A1 — это отличный пример олдскульной надежности. Он прост, понятен и при должном уходе очень долговечен. Если вы любите старые японские авто и готовы уделять время настройке карбюратора, этот мотор вас не подведет.