Двигатель JAC D19TCI

D19TCI — турбодизельный двигатель JAC рабочим объёмом 1.9 литра. Индекс TCI расшифровывается как Turbocharged direct Injection. Устанавливался в лёгкие коммерческие автомобили и микроавтобусы JAC начального уровня — в первую очередь в малотоннажные фургоны и минивэны серии HFC.

Конструкция

D19TCI — рядный четырёхцилиндровый турбодизель с непосредственным впрыском. Объём 1.9 литра, механический ТНВД (топливный насос высокого давления) без Common Rail. Мощность в базовых версиях — около 70-85 л.с., момент — около 170-190 Нм. Конструкция рассчитана на лёгкие нагрузки в городском и смешанном цикле. Двигатель относится к поколению простых рабочих дизелей без сложной электроники впрыска.

Применение

D19TCI применялся в JAC HFC-серии малогабаритных коммерческих автомобилей: микроавтобусах, лёгких фургонах и грузопассажирских версиях. На российском рынке встречается редко — преимущественно в составе машин, поставлявшихся через официальные дилерские каналы в ранний период присутствия JAC в России.

Болячки

• ТНВД и чувствительность к топливу: Механический насос требует чистого дизельного топлива. Загрязнённое или обводнённое топливо — быстрый износ плунжерных пар.
• Форсунки: При пробеге за 150-200 тысяч — снижение давления впрыска, рост расхода топлива, дымность выхлопа.
• Турбина: Обязательный прогрев и охлаждение на холостых перед остановкой.
• Запчасти: Ограниченная доступность — при ремонте уточняйте совместимость деталей с аналогичными дизелями семейства HFC4DA.