HFC4GA3 — бензиновый двигатель JAC серии GA третьего поколения. Один из наиболее распространённых моторов JAC для пассажирских автомобилей и лёгких коммерческих фургонов — встречается в нескольких версиях с индексами 3D (China 3) и 4D (China 4). Четыре цилиндра, около 1.8-2.0 литра, распределённый впрыск — рабочий бензиновый мотор без турбины и без сложных систем прямого впрыска.
Двигатель JAC HFC4GA3
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1997
Максимальная мощность, л.с.
129 - 136
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
129 (95) / 6000, 136 (100) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
172 (18) / 4500, 173 (18) / 4500, 190 (19) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
9.8
Дополнительная информация о двигателе
Многоточечный впрыск топлива, MIVEC
Технические характеристики
HFC4GA3 — рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с распределённым многоточечным впрыском (MPI). Рабочий объём около 1795-1997 куб. см. Мощность — 102-125 л.с. в зависимости от версии и настройки, момент — 155-185 Нм. Привод ГРМ — ремённый (критически важный аспект обслуживания). Версии: 3D — стандарт China 3; 4D — стандарт China 4 с доработанной системой управления. Применяется в JAC J3, J5, J6, Rein и коммерческих версиях HFC-серии.
Мнение эксперта
Сергей
Реальный владелец
HFC4GA3 4D — самый массовый мотор JAC в пассажирском сегменте. Ремень ГРМ — это главное, о чём надо помнить каждому владельцу. Мотор интерференционный, при обрыве ремня — гнутые клапаны. Вижу это регулярно, потому что владельцы недооценивают интервал. Если машина взята с рук без документов — первым делом замена ремня. Ещё проблема: катушки на пробегах 80-100 тысяч начинают давать пропуски на одном-двух цилиндрах. Замена недорогая, но диагностика нужна.
Болячки и слабые места
- Ремень ГРМ: Критическое слабое место. Мотор интерференционный — при обрыве ремня гнёт клапаны, капиталка обеспечена. Замена каждые 60 000-80 000 км строго обязательна. При покупке подержанной машины — первым делом проверьте состояние и срок замены ремня.
- Катушки зажигания: На пробеге 80 000-100 000 км — пропуски зажигания на одном или нескольких цилиндрах. Замена катушек — недорогая плановая операция.
- Форсунки впрыска: Закоксовывание форсунок при городской эксплуатации и использовании некачественного бензина. Симптомы: нестабильный холостой ход, повышенный расход. Чистка или замена.
- Дроссельная заслонка: Закоксовывание на пробегах за 100 000 км. Плановая чистка каждые 40 000-50 000 км.
- Прокладка ГБЦ: На пробегах за 200 000-250 000 км — возможные течи.
- Сальники коленвала и распредвала: Течи на высоких пробегах — плановая замена при ремонте ГРМ.
Другие двигатели серии HFC4GA3:
Похожие по объему (±200 см³):
Регламент обслуживания
| Обслуживание | Интервал | Примечания |
|---|---|---|
| Масло и фильтр | 7 000-10 000 км | 5W-30 или 10W-40; API SM или выше |
| Свечи зажигания | 30 000 км (обычные) / 60 000 км (иридий) | Оригинальные или NGK/Denso аналоги |
| Воздушный фильтр | 15 000-20 000 км | При городской эксплуатации — каждые 15 000 |
| Топливный фильтр | 30 000-40 000 км | Встроен в бак на части версий — уточняйте по мануалу |
| Ремень ГРМ + ролики + помпа | 60 000-80 000 км | Интерференционный — замена строго обязательна |
| Чистка дроссельной заслонки | 40 000-50 000 км | При симптомах нестабильного холостого хода — раньше |
| Охлаждающая жидкость | 60 000 км или 3 года | Оригинальный антифриз JAC или G11/G12 совместимый |
Плюсы
- Простая конструкция MPI без прямого впрыска — ремонтируется в любом сервисе.
- Хороший ресурс при соблюдении регламента — 250 000+ км до первой серьёзной работы.
- Доступные запчасти от китайских производителей.
- Нет проблем закоксовки клапанов прямого впрыска.
Минусы
- Ременной ГРМ — интерференционный мотор, риск при несоблюдении интервала замены.
- Нет Variable Valve Timing — динамика и экономичность уступают современным аналогам.
- Форсунки закоксовываются при городской эксплуатации на некачественном бензине.
Обратите внимание
При покупке JAC с мотором HFC4GA3 в первую очередь выясните историю замены ремня ГРМ. Если документов нет — замена ремня, роликов и помпы перед эксплуатацией. Версии 3D и 4D конструктивно близки; 4D имеет доработанный ЭБУ и иную настройку топливной системы — при заказе катализатора и кислородных датчиков уточняйте версию.
Где устанавливался?
Рынок: Китай
JAC Binyue 2007, седан, 1 поколение (01.2007 - 08.2011)
Период: 01.2007 - 08.2011
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение
JAC Refine рестайлинг 2011, минивэн, 1 поколение (11.2011 - 10.2017)
Период: 11.2011 - 10.2017
Кузов: минивэн
Поколение: 1 поколение